Список крупнейших ГАЗОВЫХ Месторождений Российской Федерации. Запасы . Бассейны. Названия, КАРТА расположения

Новости

Список крупнейших газовых месторождений Российской Федерации:

год открытия, запасы, нефтегазоносный бассейн, извлекаемые запасы.

"Уренгой, Ямбургское, Штокмановское, Заполярное, Бованенковское, Медвежье, Оренбургское, Харасавэйское"

Рациональная разработка газовых месторождений базируется на научной теории движения газа в пористой среде. Основоположником этой теории является академик Л. С. Лейбензон (классическая работа этого автора «Движение газов в пористой среде» вышла в 1929 году).

"Месторождение природного газа — совокупность залежей природного газа и газоконденсата на определённой территории. Обычно занимает несколько сотен километров, для добычи используются газовые скважины."

Карта Месторождений- детально в масштабе:

Примечание к карте:

Нажмите на карту, что-бы увеличить и посмотреть, детально. Карта

Список крупнейших газовых месторождений Российской Федерации.

**Таблица:**
Номер	Государство	Месторождение	Год открытия	Извлекаемые запасы (трлн кубических футов)	Запасы (млрд м³)	Нефтегазоносный бассейн
1.	РФ	Уренгой	1966	222	6,300	Западная Сибирь
2.	РФ	Ямбургское	1969	138	3,900	Западная Сибирь
3.	РФ	Штокмановское	1988	110	3,100	Баренцево море
4.	РФ	Заполярное	1965	95	2,700	Западная Сибирь
5.	РФ	Бованенковское	1971	70	2,000	Ямал , Карское Море
6.	РФ	Медвежье	1967	68	1,900	Западная Сибирь
7.	РФ	Оренбургское	1968	45	1,300	Волго-Уральская, (Геология месторождения)
8.	РФ	Харасавэйское	1974	42	1,200	Западная Сибирь

Примечание к таблице: 1 фут кубический равен 0,028317 м³.

1 трлн с 12 нулями, миллион миллионов.

Сводная диаграмма:

Крупнейшие в Мире месторождения природного газа,

с названиями и параметрами на графике.

Названия и Параметры залежей природного газа и газоконденсата, в графическом виде.

Арктика ключевой центр добычи и разработки газоконденсатных залежей.

Вадим Яковлев заместитель генерального директора «Газпром нефти» по разведке и добыче:

«Месторождения, расположенные за Полярным кругом, принесли компании порядка трети совокупного объема добычи. Со временем эта доля будет только расти как за счет развития действующих промыслов, так и благодаря расширению ресурсной базы в Заполярье. Значимой точкой роста в новом десятилетии для нас станет освоение газоконденсатных залежей гигантских месторождений Ямала — Бованенковского, Харасавэйского и Уренгойского. Поэтому Арктика и в дальнейшем будет оставаться ключевым центром нашей добычи. Мы продолжим поиск новых возможностей развития в регионе и внедрение технологий, повышающих эффективность работы в суровых условиях».

Арктическая программа «Газпром нефти» - "Время Арктики"!

В рамках освоения Надым-Пур-Тазовского региона ЯНАО в 2021 году

начнется полномасштабная разработка Тазовского месторождения.

Параллельно с освоением действующих активов «Газпром нефть» готовится к расширению арктического кластера за счет месторождений, разработку которых ведет «Газпромнефть-Заполярье» на основе долгосрочных рисковых операторских договоров* с ПАО «Газпром» и его дочерними предприятиями.

Так, компания планирует освоение неоком-юрских залежей Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения и Харасавэйского газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал, а также ачимовских отложений и нефтяных оторочек Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения. Дополнительно в портфель арктических проектов компании входят Ачимовские нефтяные залежи Ямбургского месторождения, нефтяные оторочки Песцового, Ен-Яхинского и Западно-Таркосалинского месторождений, также разрабатываемые на основании долгосрочных рисковых операторских договоров.

Видеоролик «Время Арктики», от Компании «Газпром нефть» и ПАО «Газпром» и его дочерними предприятиями.

https://nangs.org/news/upstream/dolya-arkticheskoy-nefti-v-obshtem-obaeme-dobychi-gazprom-nefti-prevysila-30

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: товарно-транспортная накладная

Бесплатная аналитика

Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг. (артикул: 25991 26974)

37 500 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	23 Апреля 2016
География исследования:	Россия
Период исследования:	2014-2021 гг.
Количество страниц:	134
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

За 12 месяцев 2015 г. российский рынок новых седельных тягачей сократился на 42,74% и составил 10,1 тыс. ед. против 17,6 тыс. ед. годом ранее. На фоне существенного падения спроса сократилась и их доля на рынке грузовых автомобилей до 20,82% против 21,54 год назад.

В 2016 г. ожидается сокращение продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

сохранением негативных тенденций в экономике РФ,

снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар),

продлением санкций против ряда секторов российской экономики,

незначительными объемами продаж новых седельных тягачей по программам обновления автопарка и льготного автомобильного лизинга,

удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования;

ростом цен на новые тягачи на фоне ухудшения финансового состояния предприятий и организаций, являющихся потребителями данной техники,

сокращением грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли,

увеличением издержек ряда грузоперевозчиков за счет дорожного сбора для грузовых автомобилей полной массой свыше 12 т.

В 2017-2019 гг. следует ожидать рост продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

прекращением спада в российской экономике,

ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ,

повышением мировых цен на нефть.

ростом грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли.

К 2021 г. следует ожидать снижения темпов роста продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

замедлением темпов роста российской экономики,

повышением мировых цен на нефть и укреплением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 58,00 долларов за баррель, курс доллара составит 65,60 руб. за доллар).

Продажи новых седельных тягачей могут составить 14,7-19,8 тыс. единиц.

«Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:

Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

Правовые факторы

Рынок новых седельных тягачей

Рынок подержанных седельных тягачей

Корпоративные парки седельных тягачей

Прогноз по рынку новых седельных тягачей

Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей седельных тягачей в 2015 г.

Исследование «Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.» входит в серию исследований «Прогноз рынка спецтехники». Другие исследования данной серии: «Прогноз рынка подъемной техники», «Прогноз рынка седельных тягачей», «Прогноз рынка строительной техники», «Прогноз рынка фургонов», «Прогноз рынка наливной техники», «Прогноз рынка самосвалов».

При подготовке обзора использована официальная статистика:

Федеральная служба государственной статистики РФ

Министерство экономического развития РФ

Министерство финансов РФ

Министерство транспорта РФ

ЦБ РФ

МВФ

Наряду с официальной статистикой в обзоре приведены результаты исследований Russian Automotive Market Research.
Подробное оглавление/содержание отчёта

1. Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

1.1. Динамика макроэкономических показателей 2015-2021

1.1.1. ВВП

1.1.2. Инвестиции в основной капитал

1.1.3. Промышленное производство

1.1.4. Цены на нефть

1.1.5. Курс рубля

1.2. Комплексное влияние частных макроэкономических факторов на рынок грузовой техники

2. Правовые факторы

2.1. Тарифное регулирование

2.1.1. Утилизационный сбор

2.1.2. Изменение тарифов ОСАГО

2.1.3. Таможенные пошлины в рамках ВТО

2.1.4. Льготные налоговые и таможенные режимы

2.1.4.1. Таможенные и налоговые льготы при осуществлении деятельности в особых экономических зонах (ОЭЗ)

2.1.4.2. Таможенные преференции для уполномоченного экономического оператора (УЭО)

2.1.4.3. Режим свободного склада

2.1.4.4. Таможенные льготы и упрощения для стран СНГ

2.1.4.5. Льготы в рамках территорий опережающего развития (ТОР)

2.2. Меры государственной поддержки автомобильной промышленности

2.2.1. Финансирование государственных программ в сфере поддержи автомобильной промышленности РФ

2.2.2. Субсидирование развития автомобильных производств в РФ

2.2.3. Программа обновления автопарка (утилизации)

2.2.4. Государственная программа льготного автомобильного лизинга

2.2.5. Экологические стандарты для двигателей

2.2.6. Экологические стандарты для топлива

2.2.7. Изменение общих требований к безопасности колесных транспортных средств

2.2.8. Весогабаритные ограничения в отношении транспортных средств

2.2.9. Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива

2.2.10. Закон N 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».

2.3. Государственные инициативы

2.3.1. Запрет на государственную закупку иностранной техники.

2.3.2. Дорожный сбор для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн

3. Рынок седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь)

3.1. Рынок новых седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь).

3.1.1. Динамика рынка новых седельных тягачей по месяцам

3.1.2. Структура рынка новых седельных тягачей по ценовым сегментам

3.1.3. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 брендов

3.1.4. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-20 моделей

3.1.5. Структура рынка новых седельных тягачей по колесной формуле

3.1.6. Структура рынка новых седельных тягачей по полной массе

3.1.7. Структура рынка новых седельных тягачей по происхождению бренда

3.1.8. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 стран происхождения брендов

3.1.9. Структура рынка новых седельных тягачей по производству

3.1.10. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 стран производства

3.1.11. Структура рынка новых седельных тягачей по типу двигателя

3.1.12. Структура рынка новых седельных тягачей по объему двигателя

3.1.13. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-20 регионов

3.2. Рынок подержанных седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь)

3.2.1. Динамика рынка подержанных седельных тягачей по месяцам

3.2.2. Структура рынка подержанных седельных тягачей по ценовым сегментам

3.2.3. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 брендов

3.2.4. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-20 моделей

3.2.5. Структура рынка подержанных седельных тягачей по колесной формуле

3.2.6. Структура рынка подержанных седельных тягачей по полной массе

3.2.7. Структура рынка подержанных седельных тягачей по происхождению бренда

3.2.8. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 стран происхождения брендов

3.2.9. Структура рынка подержанных седельных тягачей по производству

3.2.10. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 стран производства

3.2.11. Структура рынка подержанных седельных тягачей по объему двигателя

3.2.12. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-20 регионов

3.3. Корпоративные парки седельных тягачей

3.3.1. Компании с крупнейшими парками седельных тягачей, ТОР-20

3.3.2. Структура корпоративного парка седельных тягачей по брендам, ТОР-20

3.3.3. Структура корпоративного парка седельных тягачей по моделям, ТОР-20

3.3.4. Структура корпоративного парка седельных тягачей по возрасту

3.3.5. Структура корпоративного парка седельных тягачей по полной массе

3.3.6. Структура корпоративного парка седельных тягачей по колесной формуле

3.4. Прогноз по рынку новых седельных тягачей на 2016-2021 гг.

3.4.1. Прогноз общего объема рынка новых седельных тягачей до 2021 г.

3.4.2. Прогноз продаж новых российских и иностранных седельных тягачей до 2021 г.

3.4.3. Прогноз продаж новых седельных тягачей по ценовым сегментам до 2021 г.

3.4.4.Прогноз продаж новых седельных тягачей по полной массе до 2021 г.

3.4.5. Прогноз продаж новых седельных тягачей по колесной формуле до 2021 г.

3.4.6. Прогноз продаж новых седельных тягачей по брендам на 2016 г.

3.5. Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей седельных тягачей в 2015 г.

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок автомобилей-самосвалов: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Российский рынок погрузчиков: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Российский рынок экскаваторов: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Российский рынок тракторов: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Рынок тракторов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Китай Дата выхода: 16.02.23	115 500

Актуальные исследования и бизнес-планы

Рынок подъемной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.
В 2015 году рынок подъемной техники составил 2 128 шт. За 12 месяцев 2015 г. российский рынок новой подъемной техники при почти двукратном спаде продаж несущественно снизил долю в общем объеме рынка грузовых автомобилей — на 0,73% до 4,41%. В 2016 г. ожидается сокращение продаж новой подъемной техники, что обусловлено возможным: сохранением негативных тенденций в экономике РФ, снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар), продлением санкций против ряда секторов российской экономики, удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования; ростом цен на новую подъемную технику на фоне ухудшения финансового состояния предприятий и организаций, являющихся потребителями данной техники, дефицитом средств на финансирование инфраструктурных проектов. В 2017-2019 гг. следует ожидать рост продаж новой подъемной техники, что обусловлено возможным: прекращением спада в российской экономике, ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ, повышением мировых цен на нефть, входом в активную…
Российский рынок спецтехники: комплексный анализ и прогноз. Апрель, 2019
Цель исследования Оценка состояния и прогноз развития российского рынка спецтехники. Задачи исследования Проанализировать объем и структуру рынка спецтехники ; Проанализировать динамику экспорта и импорта спецтехники; Собрать справочную информацию об основных игроках российского рынка спецтехники; Выявить тенденции и перспективы российского рынка спецтехники. Методы исследования Сбор и анализ первичной информации (данные Федеральной службы государственной статистики, ЕМИСС, ФТС); Анализ финансовой информации специализированной базы данных российских предприятий; Сбор и анализ вторичной информации печатных и электронных деловых и специализированных изданий.
Анализ рынка снегоходов в России
Объект исследования Рынок снегоходов в России. Цель исследования Текущее состояние и перспективы развития рынка. Задачи исследования Объем, темпы роста и динамика развития рынка. Объем и темпы роста производства. Объем импорта в Россию и экспорта из России. Сегменты рынка. Рыночные доли производителей и брендов. Конкурентная ситуация. Тенденции и перспективы развития рынка в ближайшие несколько лет. Факторы, определяющие текущее состояние и развитие рынка. Потребительские свойства различных товарных групп. Финансово-хозяйственная деятельность участников рынка. Уровень цен на рынке. Тенденции и перспективы развития рынка в ближайшие несколько лет. Метод сбора данных Основным методом сбора данных является мониторинг документов. В качестве основных методов анализа данных выступают так называемые (1) Традиционный (качественный) контент-анализ интервью и документов и (2) Квантитативный (количественный) анализ с применением пакетов программ, к которым имеет доступ наше агентство. Контент-анализ выполняется в рамках проведения Desk Research (кабинетное исследование). В общем виде целью кабинетного исследования является проанализировать ситуацию на рынке снегоходов и получить (рассчитать) показатели, характеризующие его состояние в настоящее время и в будущем. Метод анализа данных Базы д…