СпецТек провел курс по управлению надежностью для специалистов СИБУРа

Более 40 руководителей и специалистов предприятий группы «СИБУР» прошли подготовку на курсах НПП СпецТек «Управление надежностью оборудования», и получили сертификаты International Personnel Certification от «Русского Регистра».

Курсы проведены в офисе НПП СпецТек, для четырех групп слушателей, от 10 до 12 человек в группе. Аудиторию курсов составили специалисты, занятые в процессах управления надежностью – руководители направлений, отделов и служб управления надежностью, главные эксперты по видам оборудования, инженеры по надежности.

Слушателей на курсы направили большинство предприятий топливно-сырьевого и нефтехимического сегментов СИБУРа, а также центры компетенций «Механика», «Энергетика» и «Метрология» управленческого блока «Эффективность производства».

Программа курсов включила в себя широкий круг вопросов по таким направлениям, как математические методы в теории надежности, анализ критичности оборудования, надежностно-ориентированное техническое обслуживание (НОТО, RCM), управление запасами при подготовке и выполнении ТОиР, показатели эффективности и результативности, сбор данных о надежности и техническом обслуживании, выстраивание системы обслуживания оборудования, применение информационных систем в области управления ТОиР и управления надежностью оборудования.

В таком объеме программа курсов одобрена Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр», и гармонизирована с требованиями к сертификации на квалификацию «Менеджер по надежности оборудования». Сертификация – это общепризнанная в мире услуга, которая позволяет персоналу получить официальное, беспристрастное и независимое признание его профессиональной компетентности, а организациям – подтвердить квалификацию сотрудников, повысить свою конкурентоспособность.

Сертификация слушателей стала завершением подготовки на курсах. Экзамен, проведенный «Русским Регистром», имел целью проверку знаний и навыков слушателей, и их соответствие требованиям программы сертификации. Слушатели с успехом выдержали это испытание, по итогам экзамена им выданы сертификаты менеджеров по надежности оборудования Международной ассоциации по сертификации персонала (International Personnel Certification, IPC).

Справка

СИБУР (www.sibur.ru) – крупнейшая в России интегрированная газоперерабатывающая и нефтехимическая компания. СИБУР выпускает продукты на 23 производственных площадках, клиентский портфель Компании включает более 1 400 крупных потребителей в топливно-энергетическом комплексе, автомобилестроении, строительстве, потребительском секторе, химической и других отраслях в 70 странах мира, общая численность сотрудников Группы превышает 27 тыс. человек.

НПП «СпецТек» (http://trim.ru) – профессиональный консультант и ведущий российский разработчик программного обеспечения в области управления физическими активами, базовая организация Технического комитета по стандартизации «Управление активами».

Ассоциация по сертификации «Русский Регистр» (www.rusregister.ru) – крупнейший и наиболее признанный в России и за рубежом российский независимый орган по сертификации систем менеджмента, продукции и персонала.

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: машин для городского хозяйства

Бесплатная аналитика

Обзор рынка самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России (артикул: 21028 26974)

72 000 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	15 Июля 2014
География исследования:	Россия
Период исследования:	2001-2014гг.
Количество страниц:	129
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Настоящий отчет является вторым изданием исследования российского рынка самосвалов на шарнирно-сочлененной раме.

Мониторинг рынка ведется с 2001 года.

Цель исследования – анализ рынка самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России.

Объектами исследования являются самосвалы на шарнирно-сочлененной раме с грузоподъёмностью от 10 до 50 т.

Данная работа является кабинетным исследованием. В качестве источников информации использовались данные Росстата, Федеральной таможенной службы РФ, данные базы UNdata, отраслевой и региональной прессы, годовых и квартальных отчетов эмитентов ценных бумаг, а также интернет-сайтов производителей и потребителей самосвалов на шарнирно-сочлененной раме.

Хронологические рамки исследования: 2001-2013 гг. и 1-ый квартал 2014 г; прогноз – 2015-2025 гг.

География исследования: Российская Федерация – комплексный подробный анализ рынка; остальной мир – общие сведения.

Отчет состоит из 8 глав, содержит 129 страниц, в том числе 36 рисунков, 32 таблицы и 1 приложение.

В первой главе рассмотрены особенности самосвалов на шарнирно-сочленённой раме.

Во второй главе описана история решения проблемы самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в СССР и СНГ.

В третьей главе приведены основные потенциальные производители самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в России и Белоруссии.

В главе 4 обобщены сведения об экспортно-импортных операциях.

В пятой главе даны сведения о 13 основных заграничных поставщиках самосвалов на шарнирно-сочленённой раме.

В шестой главе приведён ценовой анализ самосвалов на шарнирно-сочленённой раме.

Глава 7 посвящена структуре потребления самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в России.

Наконец, в главе 8 обоснован прогноз потребления самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в России до 2025 г.

В приложении приведена контактная информация предприятий.

Целевая аудитория исследования:

- участники рынка самосвалов на шарнирно-сочленённой раме – производители, потребители, трейдеры;

- потенциальные инвесторы.

Предлагаемое исследование претендует на роль справочного пособия для специалистов, принимающих управленческие решения, работающих на данном рынке.
Подробное оглавление/содержание отчёта

Введение

1. Особенности самосвалов на шарнирно-сочлененной раме

2. Производство самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в СССР и СНГ

3. Потенциальные поставщики самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России и ЕвраЗЭС

3.1. Могилевский автомобильный завод (Могилев, Республика Беларусь)

3.2. Белорусский автомобильный завод (Жодино, Республика Беларусь)

3.3. Завод спецмашин «Балтиец» (Ленинградская обл., г. Всеволожск)

3.4. Челябинский завод строительно-дорожных машин (Челябинск)

3.5. Амкодор (Минск)

3.6. Автомаркет Майнинг (Москва)

3.7. ЧЕТРА-Промышленные машины (Чебоксары)

3.8. ЗАО «Петербургский тракторный завод» (Санкт-Петербург)

4. Экспортно-импортные операции самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России в 2001-2014 гг.

4.1. Импорт новых наземных самосвалов

4.2. Импорт Б/У наземных самосвалов

4.3. Импорт подземных (шахтных) самосвалов

5. Основные зарубежные поставщики самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России в 2001-2014 гг.

5.1. Volvo (Швеция)

5.2. Caterpillar (США)

5.3. Terex (Шотландия)

5.3. Bell (Германия)

5.4. Komatsu (Япония)

5.6. Atlas Copco (Швеция)

5.7. Sandvik (Финляндия)

5.8. Liebherr (Германия)

5.9. Moxy/Doosan (Норвегия)

5.10. Deere (США)

5.11. Paus (Германия)

5.12. RDH (Канада)

5.13. Iveco (Италия)

6. Стоимостной анализ самосвалов на шарнирно-сочлененной раме, представленных на рынке в России

6.1. Цены на новые наземные самосвалы

6.2. Цены на шахтные самосвалы

6.3. Цены на наземные самосвалы, бывшие в употреблении

7. Потребление самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России

7.1 Баланс потребления самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России 2001-2014 гг.

7.1.1. Потребление наземных самосвалов

7.1.2. Потребление подземных (шахтных) автосамосвалов

7.2. Структура рынка РФ по компаниям-поставщикам

7.3. Структура потребителей самосвалов на сочлененной раме

7.4. Характеристика основных потребляющих отраслей самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России

7.4.1. Строительная отрасль

7.4.2. Горнодобывающая отрасль

7.4.3. Нефтегазовая отрасль

8. Прогноз потребления самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России до 2025 г.

Приложение: Контактная информация предприятий
Перечень приложений

Таблица 1. Технические характеристики проектов самосвалов на сочлененной раме 709ТШ «Балтиец»

Таблица 2: Технические характеристики самосвалов ВДС

Таблица 3: Технические характеристики самосвала «АМКОДОР-20231»

Таблица 4: Показатели производительности шахтных самосвалов ООО «Майнер»

Таблица 5: Комплектация шахтных самосвалов ООО «Майнер»

Таблица 6: Импорт новых наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., шт.

Таблица 7: Импорт Б/У наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., шт.

Таблица 8: Импорт новых подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., штук

Таблица 9: Сравнительные данные наиболее популярных 30-ти тонных сочлененных наземных самосвалов зарубежного производства

Таблица 10: Основные характеристики популярных в России самосвалов на сочлененной раме компании Volvo серии «F»

Таблица 11: Импортёры самосвалов Volvo в 2007-2014 гг., шт

Таблица 12: Основные характеристики новейших самосвалов на сочлененной раме компании Volvo серии «G» выпуска 2014 г.

Таблица 13: Импортёры самосвалов Caterpillar в 2007-2014 гг., шт

Таблица 14: Импортёры самосвалов Terex в 2007-2014 гг., шт

Таблица 15: Импортёры самосвалов Bell в 2007-2014 гг., шт

Таблица 16: Импортёры самосвалов Komatsu в 2007-2014 гг., шт

Таблица 17: Импортёры самосвалов Atlas Copco в 2007-2014 гг., шт

Таблица 18: Импортёры самосвалов Sandvik в 2007-2014 гг., шт

Таблица 19: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Volvo моделей серии F в 2011-2014 гг., $ тыс.

Таблица 20: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Caterpillar моделей серий 730, 735 и 740 в 2007-2014 гг., $ тыс.

Таблица 21: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Terex моделей серий TA30 и TA400 в 2007-2013 гг., $ тыс.

Таблица 22: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Bell моделей серий B35D, B40D и B50D в 2007-2014 гг., $ тыс.

Таблица 23: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Komatsu моделей серий HM350-1 и HM400-1 в 2008-2014 гг., $ тыс.

Таблица 24: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Atlas Copco моделей серии МТ в 2007-2013 гг., $ тыс.

Таблица 25: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Caterpillar моделей AD30 и AD45B в 2007-2013 гг., $ тыс.

Таблица 26: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Sandvik в 2007-2014 гг., $ тыс.

Таблица 27: Баланс производства, экспорта, импорта и потребления наземныхсамосвалов в 2004-2013 гг., тыс. шт., %

Таблица 28: Баланс производства, экспорта, импорта и потребления подземных самосвалов в 2007-2013 гг., тыс. шт., %

Таблица 29: Сводная таблица импортёров самосвалов в 2007-2014 гг., шт.

Таблица 30: Выявленные конечные потребители наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме

Таблица 31: Выявленные конечные потребители подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно-сочленённой раме

Таблица 32: Показатели развития и реконструкции газотранспортной системы на территории России в 2009-2013 гг.

Рисунок 1: Схема и габариты экспериментального самосвала МоАЗ 75035

Рисунок 2: Импорт новых и Б/У самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., штук

Рисунок 3: Импорт в стоимостном выражении самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2007-2014 гг., $ млн

Рисунок 4: Структура поставщиков новых 30-тонных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме суммарно за 2007-2014 гг., %

Рисунок 5: Объём поставок новых и Б/У наземных самосвалов компании Volvo в 2001-2014 гг., шт

Рисунок 6: Динамика изменения модельного ряда закупаемых новых самосвалов компании Volvo в 2007-2014 гг., %

Рисунок 7: Структура парка наземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме Компании Caterpillar в России, %

Рисунок 8: Объём поставок новых и наземных и подземных самосвалов компании Caterpillar в 2004-2014 гг., шт

Рисунок 9: Структура парка самосвалов Terex по моделям машин в России в 2007-2014 гг.

Рисунок 10: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Terex в 2003-2014 гг., шт

Рисунок 11: Структура парка шарнирно-сочленённых самосвалов фирмы Bell в России

Рисунок 12: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Bell в 2006-2014 гг., шт

Рисунок 13: Структура парка самосвалов на шарнирно-сочленённой раме Komatsu в России

Рисунок 14: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Komatsu в 2003-2014 гг., шт

Рисунок 15: Структура парка шахтных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме Atlas Copco в России

Рисунок 16: Объём поставок новых подземных самосвалов компании Atlas Copco в 2007-2014 гг., шт

Рисунок 17: Структура парка шахтных самосвалов Sandvik в России

Рисунок 18: Объём поставок новых и Б/У подземных самосвалов компании Sandvik в 2007-2014 гг., шт

Рисунок 19: Объём поставок новых самосвалов компании Liebherr в 2011-2014 гг., шт

Рисунок 20: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Moxy (Doosan) в 2007-2014 гг., шт

Рисунок 21: Структура парка самосвалов Moxy (Doosan) в России

Рисунок 22: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Volvo в 2001-2014 гг., шт

Рисунок 23: Объём поставок новых подземных самосвалов компании Paus в 2011-2014 гг., шт

Рисунок 24: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме Moxy MT41 и Liebherr TA230 в 2007-2013 гг., $ тыс.

Рисунок 25: Минимальные и максимальные цены на Б/У наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Deer класса грузоподъёмности 30 т в российском интернет-магазине Mascus (без НДС) в 2014 г. в зависимости от выработанного моторесурса (тыс. час.), $ тыс.

Рисунок 26: Количество используемых наземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме восьми главных поставщиков в России в 2014 г., шт.

Рисунок 27: Количество используемых подземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме четырёх главных поставщиков в России в 2014 г., шт.

Рисунок 28: Структура потребителей самосвалов на сочлененной раме в России

Рисунок 29: Объём ввода жилья в России в 2007-2013 гг., млн м3

Рисунок 30: Протяжённость дорог общего пользования в России в 2007-2012 гг., тыс. км

Рисунок 31: Объёмы добычи железных руд и угля из недр в России в 2007-2013 гг., млн т.

Рисунок 32: Динамика разведочного бурения в России в 2007-2013 гг., тыс. м

Рисунок 33: Реальное потребление самосвалов на шарнирно сочленённой раме, прогноз 2007 г. (ошибочный) на 2007-2012 гг. и новый прогноз на 2014-2025 гг., шт.

Рисунок 34: Прогноз российского парка наземных самосвалов на шарнирно сочленённой раме в 2014-2025 гг., шт.

Рисунок 35: Прогноз потребления подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно сочленённой раме на 2015-2020 гг., шт.

Рисунок 36: Прогноз парка подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно сочленённой раме на 2015-2020 гг., шт.

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Маркетинговое исследование и анализ рынка полноприводных вездеходов грузоподъемности от 4 до 17 тонн Регион: Россия Дата выхода: 17.04.17	50 000
Рынок самосвалов в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг. Регион: Россия Дата выхода: 23.04.16	37 500
Рынок фургонов в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг. Регион: Россия Дата выхода: 23.04.16	37 500
Маркетинговое исследование рынка пожарных машин легкого класса Регион: Россия Дата выхода: 27.12.14	50 000
Анализ российского рынка перевозок габаритной/негабаритной строительной и специальной техники в ЦФО Регион: Россия, ЦФО, Смоленская область Дата выхода: 18.12.14	50 000

Актуальные исследования и бизнес-планы

Антикризисная оперативная сводка по рынку бронированных и специальных автомобилей + конкурентный анализ
Часть 1 Обзор рынка 1.1. Анализ ситуации на рынке бронированных и специальных автомобилей. Современный рынок бронированных автомобилей можно поделить на два основных сегмента: бронированные авто представительского класса и VIP-микроавтобусы, а также спецтехника для транспортировки денег и драгоценностей. Соответственно, основными заказчиками техники являются крупные и средние бизнесмены, органы власти, охранные агентства (для первого сегмента) и банки, инкассаторские службы (для второго). До наступления мирового кризиса такие автомобили пользовались спросом, и прогнозировался рост этого сегмента автомобильного рынка в дальнейшем. Основными заказчиками бронированных машин премиум – класса являются Москва и Санкт – Петербург, что объясняется концентрацией основных органов федеральной власти и головных офисов большинства крупнейших российских компаний и представительств иностранных корпораций (где наиболее активно используются гражданские бронемашины) и стоимостью таких автомобилей. Однако в предкризисное время наблюдался заметный рост интереса к такого рода технике и в регионах. Но, безусловно, спрос на бронированные автомобили никогда не сравнится со спросом на традиционные авто. Обычно данные об объемах продаж бронированных автомобилей не раскрываются дилерами и автоп…
Маркетинговое исследование Российский рынок снегоходов и квадроциклов
ОГЛАВЛЕНИЕ 2
1. РЕЗЮМЕ 3
1.1. ПАРАМЕТРЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 3
1.2. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ 4
2. КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОТЕХНИКИ 7
2.1. КЛАССИФИКАЦИЯ СНЕГОХОДОВ 7
2.2. КЛАССИФИКАЦИЯ КВАДРОЦИКЛОВ 10
3. МИРОВОЙ РЫНОК СНЕГОХОДОВ И КВАДРОЦИКЛОВ 12
4. РОССИЙСКИЙ РЫНОК СНЕГОХОДОВ И КВАДРОЦИКЛОВ 15
4.1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЫНКА 15
4.2. СТРУКТУРА РЫНКА 16
4.3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЫНКА 17
4.4. ВЛИЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ 18
5. РЫНОК КВАДРОЦИКЛОВ 21
5.1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЫНКА 21
5.2. СТРУКТУРА РЫНКА 21
5.3. ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА КВАДРОЦИКЛОВ 23
5.4. ОБЪЕМ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЙ НА РЫНКЕ 24
5.4.1. Импорт квадроциклов 24
5.4.2. Объем импорта квадроциклов по маркам 26
5.4.3. Объем импорта квадроциклов по компаниям-производителям 26
5.4.4. Объем импорта квадроциклов по странам-поставщикам 29
5.4.5. Экспорт квадроциклов 30
6. РЫНОК СНЕГОХОДОВ 31
6.1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЫНКА 31
6.2. СТРУКТУРА РЫНКА 34
6.2.1. Региональная структура продаж 34
6.2.2. Соотношение внутреннего производства и импорта 35
6.2.3. Структура рынка по маркам снегоходов 35
6.2.4. Структура рынка по типам снегоходов 37
6.3. ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА СНЕГОХОДОВ 38
6.…
Рынок сельскохозяйственной техники России
1 Обзор рынка колесных тракторов 1.1 Общая информация по рынку - Объем рынка колесных тракторов за 2011 г - Оценка емкости рынка колесных тракторов за 2011 г - Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка 1.2 Структура рынка - Структура рынка по модельному ряду и назначению тракторов - Структура рынка по производителям, оценка доли импортных товаров - Структура рынка по отраслям потребления и типу потребителей 2 Анализ внешнеторговых поставок колесных тракторов за 2011 г 2.1 Объем и динамика импорта колесных тракторов. Структура импорта - по странам-производителям и компаниям–производителям - по компаниям-получателям и регионам получения - по назначению и маркам 2.2 Объем и динамика экспорта колесных тракторов. Структура экспорта - по странам-получателям - по компаниям–производителям - по регионам отправления - по назначению и маркам * Данные будут предоставлены в натуральном и стоимостном выражении 3 Анализ потребления колесных тракторов 3.1 Оценка объема и структуры потребления в натуральном выражении с разбивкой по мощностям* 3.2 Основные потребители и отрасли потребления 3.3 Возрастной состав парка тракторов с разбивкой по группам (до 5 лет; 5-10 лет; более 10 лет) 3.4 Частота и динамика потребления 3.5 Влияние сезонности на потребление (анализ цикла сезон…