"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Новости

"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Месторождение названо "Победа", ресурсы только первого пласта с нефтью составляют более 100 млн тонн

КАРСКОЕ МОРЕ, 27 сентября. /ИТАР-ТАСС/. "Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море, ресурсы первой ловушки (часть горной породы, в которой аккумулирована нефть) составляют свыше 100 млн тонн, сообщает корреспондент ИТАР-ТАСС с платформы West Alpha, которая ведет бурение на самой северной в мире арктической скважине.

Компания успешно завершила бурение вертикальной скважины глубиной 2113 метров "Университетская-1" в Карском море, в результате чего в новой нефтегазоносной Карской морской провинции обнаружена сверхлегкая нефть, сопоставимая по качествам с маркой Siberian Light. Глубина моря в точке бурения составляет 81 метр.

"Новое месторождение в Карском море названо "Победа", - сказал ИТАР-ТАСС глава "Роснефти" Игорь Сечин.

Прогнозы экспертов

По словам Сечина, все прогнозные параметры превышены: предварительная оценка ресурсной базы по газу составляет 338 млн кубометров, по нефти - только одна ловушка содержит более 100 млн тонн. Всего на данном месторождении более 30 ловушек.

"Роснефть" впервые за 50 лет открыла новую Карскую морскую провинцию, которая является продолжением на морской шельф крупнейших нефтегазоносных структур Западной Сибири. Новая провинция, по оценкам экспертов, превосходит такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии. Континентальный шельф России - крупнейший в мире источник неразведанных ресурсов углеводородов, перспективные ресурсы которого в 13 раз превышают запасы Северного моря и Мексиканского залива вместе взятых.

Площадь структуры Университетская - 1200 квадратных километров. Ресурсы этой структуры составляют более 1,3 млрд тонн нефтяного эквивалента. Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря обнаружено около 30 структур, а экспертная оценка ресурсной базы трех участков составляет 87 млрд баррелей, или 13 млрд тонн нефтяного эквивалента.

http://itar-tass.com/ekonomika/1471226

http://itar-tass.com

Высокое качество нефти месторождения Победа подтверждено лабораторными исследованиями

Специалисты корпоративного института ОАО «ТомскНИПИнефть» завершили исследования физико-химических свойств и состава нефти, полученной из скважины «Университетская-1», пробуренной на шельфе Карского моря и открывшей новое арктическое месторождение Победа. Результаты исследований были представлены Главе ОАО «НК «Роснефть» Игорю Сечину на совещании в ОАО «ТомскНИПИнефть».

По результатам комплекса исследований проб пластовых флюидов, бурового шлама и образцов керна, выполненного ОАО «ТомскНИПИнефть», подтверждены прогнозные оценки качества нефти. Эта сверхлёгкая нефть по ключевым показателям (плотность и содержание серы) превосходит эталонную нефть марки Brent, а также марки Siberian Light и WTI, сопоставима по характеристикам с нефтью месторождения «Белый тигр» шельфа Вьетнама. Установлено, что плотность нефти из скважины «Университетская-1» составляет 808-814 кг/м3 против 834 кг/м3 у нефти Brent. При этом массовое содержание серы в нефти Победы составляет всего 0,02%, в то время как в Brent её 0,2-1%, а в Urals 1,2-1,3 %. Кроме того, нефть Победы характеризуется высоким выходом светлых фракций – 60-70% и низким содержанием смол – 1,5%.

По результатам исследований керна специалистами ООО «Тюменский нефтяной научный центр» был произведен оперативный подсчет запасов нефти и газа по данным скважины «Университетская-1», который показал что только по первой открытой ловушке запасы составляют 391,9 млрд. кубометров газа и 128,7 млн. тонн нефти по категории С1+С2.

Исследования проводились с использованием самого современного оборудования, включающего газовую хроматографию, изотопную и молекулярную масс-спектрометрию.

СПРАВКА:

ОАО «НК «Роснефть» в сентябре успешно завершила бурение самой северной в мире арктической скважины «Университетская-1», по итогам которого обнаружена нефть на лицензионном участке Восточно-Приновоземельский-1 в Карском море. Бурение было проведено в рекордные сроки – за полтора месяца, с абсолютным соблюдением всех технологических и экологических требований. По результатам бурения открыто первое нефтегазоконденсатное месторождение в новой Карской морской провинции.

Глубина моря в точке бурения составила 81 метр, глубина вертикальной скважины – 2113 метров. Скважина бурилась в условиях открытой воды – на 74 параллели, в 250 километрах от материковой части Российской Федерации.

Карская морская нефтеносная провинция, по оценкам экспертов, по объему ресурсов превзойдет такие нефтегазоносные провинции как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии.

Управление
информационной политики
ОАО «НК «Роснефть»
29 октября 2014 г

http://www.rosneft.ru/news/news_in_press/29102014.html

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: фрахт

Бесплатная аналитика

Исследование портов Северо-Западного морского бассейна: Порты России, Прибалтики, Финляндии (артикул: 06864 26974)

58 500 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	20 Сентября 2010
География исследования:	Россия
Период исследования:	2003 - 2009 гг. и 1 полугодие 2010 г.
Количество страниц:	103
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

В данном исследовании представлен обзор рынка морских грузовых перевозок через порты Северо-Западного бассейна, в том числе порты России, Прибалтики и Финляндии. При анализе рынка проводился мониторинг материалов печатных и электронных деловых изданий, Интернет, материалов маркетинговых, консалтинговых компаний, участников рынка. Аналитический отчет по исследованию состоит из 6 разделов общим объемом 103 страницы; отчет иллюстрирован 64 диаграммами; 23 таблицами. Задачи исследования:
•   Охарактеризовать состояние и тенденции развития рынка морских перевозок;
•   Описать преимущества перевозок морским видом транспорта;
•   Исследовать факторы спроса на морские перевозки;
•   Оценить грузопотоки Северо-Западного региона;
•   Оценить объемы переваленных грузов в портах Северо-Западного региона России, Прибалтики и Финляндии;
•   Сравнить грузооборот портов Северо-Западного морского бассейна;
•   Дать описание характеристик портов Северо-Западного региона России, Прибалтики и Финляндии;
Исследовать инвестиционные проекты по развитию портов.
«Рост мировой торговли между Европой и Азией способствует увеличению транзитных перевозок по территории России…

Морской транспорт играет важную роль во внешнеторговом обороте, обеспечивая поставки российских энергоносителей и других товаров на новые перспективные рынки. Морским транспортом перевозится более 60% внешнеторговых грузов России.

Морские перевозки обладают рядом преимуществ перед другими видами перевозок, благодаря которым спрос на них продолжает ежегодно увеличиваться. Даже не смотря на финансовый кризис и ухудшение конъюнктуры рынков, в 2009 году по отношению к 2008 году наблюдался 9% рост объемов перевалки грузов в портах России.

Доля морских перевозок России в портах Северо-Западного бассейна составляет **%. Значительную конкуренцию российским портам в данном регионе составляют порты Прибалтики и Финляндии, которые оттягивают на себя весомую часть российских грузов. Российские порты Северо-Западного бассейна постепенно наращивают свои мощности, вводят в действие новые терминалы по перевалке грузов. Таким образом, складываются предпосылки, что российские порты смогут перетянуть на свои мощности все российские грузы»
Подробное оглавление/содержание отчёта

Описание исследования
Глава I. Спрос на морские перевозки
1.1.   Факторы спроса на морские перевозки
1.2.   Анализ потенциального спроса на услуги портового комплекса

Глава II. Анализ существующих грузопотоков Северо-Западного региона и их потенциального развития
2.1.   Международные транспортные коридоры
2.2.   Железнодорожный транспорт
2.3.   Автомобильный транспорт
2.4.   Внутренний водный транспорт
2.5.   Грузопотоки Северо-Запада России

Глава III. Тенденции развития морских перевозок, 2004 - 2009 гг. и 1 полугодие 2010 года
3.1.Объем и динамика перевалки российских грузов через порты России, Украины и Балтии
3.2.Структура переваленных грузов в морских портах России
3.3.Объемы переваленных грузов в основных морских бассейнах в 2008 – 2009 и 1 половине 2010 года

Глава IV. Конкурентный анализ портов Северо-западного бассейна
4.1. Сравнительный анализ портов России, Прибалтики и Финляндии по объему грузооборота
4.2. Сравнительный анализ портов России, Прибалтики и Финляндии по объемам перевалки нефти и угля
4.3.   Сравнительный анализ технических характеристик портов
4.4. Анализ российских портов Северо-Западного бассейна

Глава V. Характеристика морских портов Северо-западного бассейна (общая характеристика, инфраструктура, объемы и номенклатура перевалки основных грузов)
5.1.   Порты России
5.1.1.   Мурманский морской торговый порт
5.1.2.   Архангельский морской торговый порт
5.1.3.   Кандалакшский морской торговый порт
5.1.4.   Онежский морской торговый порт
5.1.5.   Большой порт Санкт-Петербург
5.1.6.   Приморский торговый порт
5.1.7.   Выборгский морской торговый порт
5.1.8.   Высоцкий морской торговый порт
5.1.9.   Морской торговый порт «Усть-Луга»
5.1.10.   Калининградский морской торговый порт

5.2.   Порты Прибалтики
5.2.1.   Вентспилский морской торговый порт (Латвия)
5.2.2.   Рижский морской торговый порт (Латвия)
5.2.3.   Морской порт Клайпеда (Литва)
5.2.4.   Морской порт Лиепая (Латвия)
5.2.5.   Морской порт Таллин (Эстония)

5.3.   Порты Финляндии
5.3.1.   Морской порт Котка
5.3.2.   Морской порт Хельсинки
5.3.3.   Морской порт Хамина

Глава VI. Инвестиционные проекты по строительству дополнительных перегрузочных мощностей в портах Северо-западного бассейна
Источники информации
Перечень приложений

Приложения (таблицы)
Таблица 3.1. Объемы перевалки внешнеторговых и каботажных грузов России, млн. тонн., 2004 – 2099 гг. и 1 полугодие 2010 г.
Таблица 3.2. Объемы перевалки сухих и наливных грузов в морских портах России, млн. тонн., 2004 – 2099 гг.
Таблица 3.4. Динамика перевалки сухих и наливных грузов в морских портах России, млн. тонн., 2004 – 2099 гг.
Таблица 3.5. Объем и динамика перевалки экспортных сухих грузов в морских портах России, млн. т., 2008 – 2009 гг.
Таблица 3.6. Объем и динамика перевалки грузов по бассейнам, млн. т., 2008-2009 гг.
Таблица 4.1. Объемы перевалки грузов в крупнейших российских портах Северо-Западного бассейна, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Таблица 4.2. Динамика объемов перевалки грузов в российских портах Северо-Западного бассейна, % 2004 – 2009 гг.
Таблица 4.3. Динамика объемов перевалки грузов в российских портах Северо-западного бассейна, %, 1 полугодие 2010 г.
Таблица 5.1. Основные виды грузов, переработанные ОАО "Мурманский МТП" , тыс. тонн, 2007 – 2009 гг.
Таблица 5.2. Основные виды грузов, переработанные ОАО "Архангельский МТП", тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Таблица 5.3. Объемы перевалки нефтепродуктов в Архангельском порту, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Таблица 5.4. Основные виды грузов, переработанные в порту Санкт-Петербург, тыс. тонн, 2008-2009 гг.
Таблица 5.5. Основные виды грузов, переработанные в Приморском порту, тыс. тонн, 2004-2009 гг.
Таблица 5.6. Основные виды грузов, переработанные в Выборгском порту, тыс. тонн, 2003 - 2009 г.
Таблица 5.7. Основные виды грузов, переработанные в Высоцком порту, тыс. тонн, 2003 - 2009 г.
Таблица 5.8. Основные виды грузов, переработанные в порту Усть-Луга, тыс. тонн, 2004-2009 гг.
Таблица 5.9. Основные виды грузов, переработанные ОАО «Калининградский МТП», тыс. тонн, 2008 - 2009 г.
Таблица 5.10. Основные виды грузов, переработанные в Вентспилском МТП, тыс. тонн, 2008 - 2009 гг.
Таблица 5.11. Основные виды грузов, переработанные в Рижском порту, тыс. тонн,   2006 – 2009 гг.
Таблица 5.12. Основные виды грузов, переработанные в Клайпедском МТП, тыс. тонн,   2006 – 2009 гг.
Таблица 5.13. Основные виды грузов, переработанные в Лиепайском порту, тыс. тонн,   2006 – 2009 гг.
Таблица 5.14. Основные виды грузов, переработанные в Порту Таллин, тыс. тонн, 2006 - 2009 гг.


Приложения (графики, диаграммы, схемы)
Рисунок 1.1. Объем и динамика внешнеторгового оборота России, 2003-2009 гг.
Рисунок 1.2. Объем и динамика экспорта России в 2003-2009 гг.
Рисунок 1.3. Объем и динамика импорта России в 2003-2009 гг.
Рисунок 1.4. Доля российских грузов, экспортированных через порты Балтии и Украины в 2004-2008 гг.
Рисунок 1.5. Прогноз объемов перевалки грузов через российские порты до 2030 г., млн. т
Рисунок 2.1.Долевое распределение международного грузооборота СЗФО по видам транспорта
Рисунок 2.2.Структура грузооборота различных видов транспорта СЗФО
Рисунок 3.1. Объем перевалки российских грузов, млн. тонн, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 3.2. Объем и динамика перевалки грузов в портах России, млн. т,
2005-2009 гг.
Рисунок 3.3. Объемы перевалки сухих и наливных грузов в портах России, млн. т., 2005-2009 гг.
Рисунок 3.4. Долевое распределение грузооборота в морских портах РФ, %, 2009 г.
Рисунок 3.5. Долевое распределение грузооборота в морских портах РФ, %, 2008 - 2009 гг.
Рисунок 3.6. Долевое распределение грузооборота в морских портах РФ , %, 1 полугодие 2010 г.
Рисунок 3.7. Распределение объема перевалки грузов по основным направлениям, %, 2008 г.
Рисунок 3.8. Распределение объема перевалки грузов по основным направлениям, %, 2009 г.
Рисунок 3.9. Распределение объема перевалки грузов по основным направлениям, %, 1 полугодие 2010 г.
Рисунок 4.1. Долевое распределение объемов перевалки грузов в Северо-западном бассейне по странам, %, 2009 г.
Рисунок 4.2. Объемы перевалки грузов в портах России, Прибалтики и Финляндии, млн. тонн, 2008 – 2009 гг.
Рисунок 4.3. Динамика объемов перевалки грузов в портах России, Прибалтики и Финляндии, в % к предыдущему году, 2009 г.
Рисунок 4.4. Долевое распределение объемов перевалки грузов по портам Северо-Западного бассейна, %, 2009 г.
Рисунок 4.5. Рейтинг портов Северо-Западного бассейна по объемам грузооборота, тыс. тонн, 2009 г.
Рисунок 4.6. Динамика объемов перевалки грузов в портах Северо-Западного бассейна, в 2009 г. в % к 2008 году
Рисунок 4.7. Долевое распределение объемов перевалки нефтепродуктов в портах Северо-Западного бассейна, тыс. тонн, %, 2009 г.
Рисунок 4.8. Долевое распределение объемов перевалки угля в портах Северо-Западного бассейна, тыс. тонн, %, 2009 г.
Рисунок 4.9. Долевое распределение объемов перевалки грузов в российских портах Северо-Западного бассейна, %, 2008 г.
Рисунок 4.10. Долевое распределение объемов перевалки грузов в российских портах Северо-Западного бассейна, %, 2009 г.
Рисунок 5.1. Объемы перевалки грузов в Мурманском порту и объемы перевалки ОАО «Мурманский морской торговый порт», тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.2. Динамика перевалки грузов в Мурманском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.3. Объемы перевалки грузов в Архангельском порту и объемы перевалки ОАО «Архангельский морской торговый порт», тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.4. Динамика перевалки грузов Архангельском порт, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.5. Объемы перевалки грузов в Кандалакшском порту, тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.6. Динамика перевалки грузов в Кандалакшском порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.7. Объемы перевалки грузов в Онежском порту, тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.8. Динамика перевалки грузов в Онежском порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.9. Объемы перевалки грузов в порту Санкт-Петербург и объемы перевалки грузов ОАО «МТП Санкт-Петербург», тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.10. Динамика перевалки грузов в порту Санкт-Петербург, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.11. Объемы перевалки грузов в Приморском порту и объемы перевалки грузов ООО «Приморский торговый порт», тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.12. Динамика перевалки грузов в Приморском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.13. Объемы перевалки грузов в Выборгском порту, тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.14. Динамика перевалки грузов в Выборгском порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.16. Объемы перевалки грузов в Высоцком порту и объемы перевалки грузов ООО «Порт Высоцкий», тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.17. Динамика перевалки грузов в Высоцком порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.18. Объемы перевалки грузов в порту Усть-Луга, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.19. Динамика перевалки грузов в порту Усть-Луга, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.20. Объемы перевалки грузов в Калининградском порту д, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.21. Динамика перевалки грузов в Калининградском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.22. Объемы перевалки грузов в Вентспилском порту, тыс. тонн, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.23. Динамика перевалки грузов в Вентспилском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.24. Объемы перевалки грузов в Рижском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.25. Динамика перевалки грузов в Рижском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.26. Объемы перевалки грузов в Клайпедском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.27. Динамика перевалки грузов в Клайпедском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.28. Объемы перевалки грузов в Лиепайском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.29. Объемы перевалки грузов в порту Таллин. тыс. тонн, 2006 – 2009 гг.
Рисунок 5.30. Динамика перевалки грузов в порту Таллин, %, 2006 – 2009 гг.
Рисунок 5.31. Объемы перевалки грузов в порту Котка, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.32. Динамика перевалки грузов в порту Котка, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.33. Объемы перевалки грузов в порту Хельсинки, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.34. Динамика перевалки грузов в порту Хельсинки, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.35. Объемы перевалки грузов в порту Хамина, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.36. Динамика перевалки грузов в порту Хамина, %, 2004 – 2009 гг.

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок прогулочных и спортивных судов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 22.07.22	73 500
Российский рынок судов, лодок и плавучих конструкций: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 22.07.22	73 500
Грузовые морские порты Балтийского региона, 2011-2018 гг Регион: Россия Дата выхода: 05.12.13	50 000
Маркетинговое исследование: рынок морских перевозок Регион: Россия Дата выхода: 25.07.13	50 000
Анализ рынка морских и речных грузоперевозок и портов Северо-Западного бассейна Регион: Россия, Прибалтика, Финляндия Дата выхода: 22.10.12	50 000

Актуальные исследования и бизнес-планы

Рынок соли в России и Евразии
1. Методологические комментарии к исследованию 2. Обзор рынка соли в России в 2010-2011гг. 2.1. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка соли в России 2.2. Объем рынка (в натуральном и стоимостном выражении) 2.3. Емкость рынка (в натуральном и стоимостном выражении) 2.4. Структура и динамика рынка соли в РФ 3. Объемы и динамика производства соли в РФ в 2010-2011гг. 3.1. География производства соли в РФ 3.2. Доля экспорта в производстве 4. Конкурентный анализ: крупнейшие производители соли в РФ 4.1. Основные компании-конкуренты: объем производства и доля на рынке 4.2. Профили основных игроков (до 10 компаний) 5. Анализ внешнеторговых поставок соли в РФ в 2010-2011гг. 5.1. Объем и динамика импорта 5.2. Структура импорта 5.2.1. по странам-производителям (в натуральном и стоимостном выражении) 5.2.2. по компаниям–производителям (в натуральном и стоимостном выражении) 5.2.3. по компаниям-получателям (в натуральном и стоимостном выражении) 5.2.4. по регионам получения 5.3. Объем и динамика экспорта 5.4. Структура экспорта 5.4.1. по странам-получателям (в натуральном и стоимостном выражении) 5.4.2. по компаниям–производителям (в натуральном и стоимостном выражении) 5.4.3. по регионам отправления (в натуральном и стогимостном выражении) 5.5. Баланс экспорта/импорт…
Мировой и российский рынок молока и молочной продукции - 2014
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 1.1. Цели исследования 1.2. Методы и источники исследования 1.3. Основные выводы по исследованию 2. КЛАССИФИКАЦИЯ МОЛОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ 2.1. Общая классификация 2.1.1. Питьевые виды молока и сливки 2.1.2. Кисломолочные напитки 2.1.3. Творог и творожные изделия 2.1.4. Сметана 2.1.5. Мороженое 2.1.6. Сливочное масло 2.1.7. Натуральные сыры 2.1.8. Молочные консервы 2.2. Классификация производства по коду ОКВЭД 3. МИРОВОЙ РЫНОК МОЛОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ 3.1. Мировое производство молока и молочной продукции 3.1.1. Динамика мирового производства 3.1.2. География мирового производства 3.1.3. Производство видов молочной продукции 3.2. Мировое потребление молока и молочной продукции 3.3. Мировые цены на молоко и молочную продукцию 3.4. Мировой экспорт молока и молочной продукции 3.4.1. Общие параметры экспорта 3.4.2. Мировой экспорт молока и сливок (несгущенных, без добавления сахара) 3.4.3. Мировой экспорт сгущенных молока и сливок 3.4.4. Мировой экспорт кисломолочных продуктов 3.4.5. Мировой экспорт сыворотки и прочих продуктов из натуральных компонентов молока 3.4.6. Мировой экспорт масла и молочных паст 3.4.7. Мировой экспорт сыров и творога 3.5. Мировой импорт 3.5.1. Общие параметры импорта 3.5.2. Мировой импорт молока и сливок (несгущенных, без добавления сахара) 3.5.3. Миро…
Проект «Модернизация производства пиломатериалов»
Резюме 1. Организационный план 1.1. Миссия и цели компании 1.2. Организационная структура 2. План маркетинга и сбыта 2.1. Описание продукции .2. Описание рынка 2.2.1. Краткая характеристика рынка 2.2.2. Экспорт пиломатериалов 2.3. Конкурентная среда 2.4. Потребители продукции 2.5. Определение объема сбыта 2.6. Ценообразование 2.7. Реклама и связи с общественностью 3. Производственный план 3.1. Технология изготовления 3.2. Состав технологического оборудования 3.3. Сырье, материалы и комплектующие 4. Финансовый план 4.1. Налоговое окружение 4.2. План по персоналу 4.3. Общехозяйственные издержки 4.4. Cash Flow 4.5 Инвестиционный план 4.6. Потребность в инвестициях 4.7. Анализ эффективности проекта 4.8. Оценка рисков 4.9. Анализ чувствительности Приложение А. Сравнительный анализ оборудования Приложение Б. Сравнительный анализ типов сушильных камер