Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Готовый бизнес-план строительства придорожного комплекса и стоянки для грузового автотранспорта (многофункциональной стоянки) на трассе М-4 «Дон» разработан ЭКЦ «Инвест-Проект» в августе 2016 г.

   

  Автоматизированная финансово-экономическая модель бизнес-плана разработана по авторской методике ЭКЦ «Инвест-Проект» с учетом международных рекомендаций UNIDO и требований российских банков специально для проектов строительства придорожных комплексов и сервисов.

   

  Дата расчетов: 29.08.2016.

   

  Валюта расчетов: рубль.

   

  Период планирования: 5 лет помесячно.

   

  Методика планирования: международные рекомендации UNIDO, собственные методики.

   

  Цель бизнес-плана – построение финансовой модели и расчет ключевых финансовых, экономических и маркетинговых параметров проекта строительства придорожного комплекса для подтверждения его экономической эффективности и привлечения инвестиций.

   

  Бизнес-план содержит укрупненные данные по проекту, отражает концепцию создания комплекса и является техническим заданием для дальнейшей разработки проектной и строительной документации, согласования с подрядчиками, инвестором, органами власти.

   

  Концепция придорожного комплекса

   

  На арендуемом участке площадью 3,0 га планируется организовать многофункциональную стоянку для оказания услуг водителям грузового автотранспорта, движущимся в сторону Москвы.

   

  Концепция проекта включает:

   

  1.​ открытая охраняемая автостоянка площадью *** кв.м. на *** машиномест,

   

  2.​ кафе-столовая на *** посадочных мест,

   

  3.​ мотель на *** номеров,

   

  4.​ административные  помещения площадью *** кв.м.,

   

  5.​ грузовая автомойка на 2 поста,

   

  6.​ станция техобслуживания (СТО) площадью *** кв.м. на 2 поста,

   

  7.​ магазин автозапчастей площадью *** кв.м.,

   

  8.​ склад ответхранения площадью *** кв.м.

   

  Территория стоянки охраняемая, включая систему видеонаблюдения.

   

  Создание новых рабочих мест

   

  По проекту планируется создание *** рабочих мест с фондом оплаты труда на современном уровне *** тыс. руб. / чел. в среднем в месяц.

   

  Маркетинговый анализ рынка

   

  Общая численность всех типов автотранспортных средств в России на конец 2015 года составляла 51 355 386 штук, по сравнению с 2014 годом рост составил 1,69%. Общее число легковых автомобилей, зарегистрированных в РФ, составляет 44 253 108 единиц на конец 2015 года. За последние 10 лет обеспеченность населения автотранспортом в России выросла более чем в два раза.

   

  Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения в Российской Федерации составляет 50,7 тыс. км, из них в ведении Федерального дорожного агентства - 48,1 тыс. км, остальные 2,6 тыс. км - в ведении Государственной компании «Автодор».

   

  В Московской области действует 199 платных и бесплатных стоянок и площадок для отдыха с различной придорожной инфраструктурой с суммарной емкостью 4 526 машиномест. Необходимость в дополнительных машиноместах оценивается в 10 тыс. ед.

   

  По данным Росавтодора, на сегодняшний день около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.

   

  В настоящее времени расположение объектов сервиса крайне неравномерно, и их катастрофически мало. Как следствие, уровень безопасности на дорогах и  комфорта для автомобилистов не обеспечен. Например, Росстат России оценивает расположение мотелей (придорожных гостиниц) следующим образом: около 48% мотелей находится в Центральном округе, 24% — в Южном, 12% — в Сибирском, 12% — в Северо-Западном и еще 4% рассредоточено по другим регионам.

   

  По данным ГК «Автодор», около 40% объектов дорожного сервиса на  трассе М-1 «Беларусь» не были оборудованы парковочными местами. Только 15% объектов дорожного сервиса имели стоянки для грузовых автомобилей, 37% — туалеты в помещении (еще 34% — уличные, в остальных он не был предусмотрен вообще). Аналогичная картина на трассе М-4 «Дон»: 60% сервисных объектов без парковок,81% — без стоянок для грузовиков, в трети не предусмотрен туалет. В  ходе ревизии выяснилось, что около 10% объектов, расположенных в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог, не являются объектами дорожного сервиса — это рынки, складские помещения, базы, офисные помещения. Около 80% соответствуют нормативным требованиям лишь формально, либо в них вовсе не вписываются.

   

  Потребность федеральных автомагистралей в машиноместах, М-1 –10.

  Потребность в инвестициях

   

  Для реализации проекта требуется инвестировать 152 000 000 руб., в том числе:

   

  1.​ *** млн.  руб. собственных средств владельца проекта (**% инвестиций),

   

  2.​ *** млн.  руб. заемных средств по ставке 14,0% годовых (**% инвестиций).

   

  Срок возврата вложенных средств – *** месяцев (*** года).

   

  Плановые финансовые показатели проекта:

   

  1.​ суммарная выручка за прогнозный период (5 лет) – *** млн.  руб.;

   

  2.​ среднегодовая выручка – *** млн. руб. / год;

   

  3.​ среднемесячная выручка – *** млн. руб. / месяц;

   

  4.​ система налогообложения – ОСН (НДС по ставке 18%);

   

  5.​ начислено налогов – в среднем по *** млн.  руб. / месяц;

   

  6.​ рентабельность по чистой прибыли – ***% (доля чистой прибыли в выручке);

   

  7.​ срок окупаемости (с учетом дисконтирования) – *** года;

   

  8.​ доход владельца проекта за прогнозный период (5 лет) – *** млн. руб. (*** млн. руб. в среднем за месяц после возврата заемных средств).

   

  При выполнении производственных и экономических параметров бизнес-плана по проекту будут достигнуты следующие показатели эффективности.

  Чистый дисконтированный доход (Net Present Value, NPV) проекта за прогнозный период составляет *** млн. руб. при ставке дисконтирования 14,0% в год (1,10% в месяц). При оценке значения NPV важно учитывать, что проект реализуется и за пределами горизонта планирования.

   

  Индекс рентабельности проекта, или коэффициент возврата инвестиционных средств (Payback Investments, PI) = ***. Это означает, что на каждый инвестированный рубль проект сгенерирует за прогнозный период *** руб. (с учетом дисконтирования).

   

  Внутренняя норма доходности (Internal Rate of Return, IRR) – ***%. Данный показатель демонстрирует устойчивость проекта в отношении возможного роста ставок дисконтирования, СМР и рисков.

   

  Вывод

   

  Проект демонстрирует экономическую эффективность, является социально ориентированным и привлекательным для инвестирования.

   

  Готовый бизнес-план строительства придорожного комплекса (с фин.расчетами) содержит 170 страниц, 59 таблиц, 22 графика, 13 диаграмм и 13 рисунков.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА   6

   

  2. ПРЕИМУЩЕСТВА СТОЯНКИ ДЛЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ   16

   

  3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН   17

   

  3.1. Ключевые макроэкономические показатели   17

   

  3.2. Обзор численности автотранспортных средств   18

   

  3.3. Сегментация автомобилей по классам   24

   

  3.4. Популярность автомобилей по маркам в России   24

   

  3.5. Дорожная инфраструктура в России   26

   

  3.6. Автомобильная дорога М-4 «Дон»   27

   

  3.7. ЦКАД   32

   

  3.8. Ограничения для транзитного транспорта по г. Москве   34

   

  3.9. Стоянки для грузовых автомобилей по федеральным магистралям в Московской области   35

   

  3.9.1. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-1 «Беларусь»     35

   

  3.9.2. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-2 «Крым»   39

   

  3.9.3. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-3 «Украина».

   

  3.9.4. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-4 «Дон»   42

   

  3.9.5. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-5 «Урал»  45

   

  3.9.6. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-7 «Волга»   46

   

  3.9.7. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-8 «Холмогоры»   47

   

  3.9.8. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-9 «Балтия»   48

   

  3.9.9. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-10 «Россия»   49

   

  3.10. Целевые клиенты придорожного комплекса   51

   

  3.11. Стратегия развития проекта    51

   

  4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН    54

   

  4.1. Концепция и месторасположение стоянки   54

   

  4.2. Параметры некрытой стоянки    59

   

  4.3. Параметры кафе   59

   

  4.4. Параметры мотеля   60

   

  4.5. Параметры автомойки   60

   

  4.6. Параметры станции техобслуживания    61

   

  4.7. Параметры склада ответхранения    61

   

  4.8. Параметры магазина автозапчастей   62

   

  4.9. Структура выручки и загрузка стоянки   63

   

  4.10. План загрузки комплекса   65

   

  4.11. План выручки   68

   

  4.12. Параметры текущих затрат   73

   

  4.13. План текущих затрат   74

   

  4.14. Параметры прямых затрат   78

   

  4.15. План прямых затрат   79

   

  5. ПЕРСОНАЛ ПРОЕКТА   83

   

  5.1. Потребность в персонале и фонд оплаты труда   83

   

  6. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН   87

   

  6.1. Структура и объем необходимых инвестиций    87

   

  6.2. Календарный план финансирования и реализации проекта   89

   

  6.3. Рекомендуемые условия привлечения инвестиций   90

   

  7. ОЦЕНКА РИСКОВ И ПУТЕЙ ИХ СОКРАЩЕНИЯ   91

   

  7.1. Качественный анализ рисков   91

   

  7.2. Точка безубыточности   94

   

  7.3. Анализ чувствительности NPV   96

   

  8. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН ПРОЕКТА   99

   

  8.1. Основные предположения к расчетам   99

   

  8.2. План движения денежных средств (cash flow)   102

   

  8.3. План прибылей и убытков (ОПУ)   109

   

  8.4. Налогообложение  118

   

  8.5. Прогноз расчетов с кредитором   121

   

  8.6. Прогноз доходов владельца проекта   129

   

  8.7. Финансовый анализ проекта   136

   

  9. ГОСТ 33062-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса   139

   

  9.1. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования   142

   

  9.2. Общие требования   142

   

  9.3. Требования к размещению остановочных полос и площадок для кратковременной остановки транспортных средств 147

   

  9.4. Требования к размещению остановочных пунктов маршрутных транспортных средств   148

   

  9.5. Требования к размещению площадок отдыха   148

   

  9.6. Требования к размещению площадок обзорных   150

   

  9.7. Требования к размещению устройств аварийно-вызывной связи   150

   

  9.8. Требования к размещению парковок   150

   

  9.9. Требования к размещению автостоянок   152

   

  9.10. Требования к размещению автостанций и автовокзалов   153

   

  9.11. Требования к размещению гостиниц (мотелей) и кемпингов   155

   

  9.12. Требования к размещению станций технического обслуживания   156

   

  9.13. Требования к размещению автозаправочных станций   157

   

  9.14. Требования к размещению пунктов питания   158

   

  9.15. Требования к размещению пунктов мойки   159

   

  9.16. Требования к размещению средств наружной рекламы   159

   

  9.17. Требования к размещению многофункциональных комплексов сервиса   160

   

  9.18. Приложение А (справочное). Примеры схем размещения объектов сервиса   163

   

  10. О РАЗРАБОТЧИКЕ   169

• Перечень приложений

  Итого 170 страниц, 59 таблиц, 22 графика, 13 диаграмм и 13 рисунков.

   

  Список таблиц

   

  Таблица 1. Показатели эффективности проекта.

   

  Таблица 2. Динамика численности автотранспортных средств по Российской федерации и федеральным округам, 2008-2015г.

   

  Таблица 3. ТОП-10 марок легковых автомобилей по состоянию на 01.01.2016г.

   

  Таблица 4. Состояние автодороги М-4 «Дон».

   

  Таблица 5. Потребность федеральных автомагистралей в машиноместах, М-1 –10.

   

  Таблица 6. Автомобильная дорога федерального значения «М-1 «Беларусь».

   

  Таблица 7. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-1 «Беларусь» (в Москву).

   

  Таблица 8. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-1 «Беларусь» (из Москвы).

   

  Таблица 9. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-2 «Крым».

   

  Таблица 10. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-2 «Крым» (в Москву).

   

  Таблица 11. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-3 «Украина».

   

  Таблица 12. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-3 «Украина».

   

  Таблица 13. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-4 «Дон».

   

  Таблица 14. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-4 «Дон».

   

  Таблица 15. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-5 «Урал».

   

  Таблица 16. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-5 «Урал».

   

  Таблица 17. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-7 «Волга».

   

  Таблица 18. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-7 «Волга».

   

  Таблица 19. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-8 «Холмогоры».

   

  Таблица 20. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-8 «Холмогоры».

   

  Таблица 21. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-9 «Балтия».

   

  Таблица 22. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-9 «Балтия».

   

  Таблица 23. Количественная характеристика объектов придорожной инфраструктуры на стоянках для грузового автотранспорта М-10 «Россия».

   

  Таблица 24. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-10 «Россия».

   

  Таблица 25. Структура площадей стоянки.

   

  Таблица 26. Параметры некрытой стоянки.

   

  Таблица 27. Параметры кафе.

   

  Таблица 28. Параметры мотеля.

   

  Таблица 29. Параметры автомойки.

   

  Таблица 30. Параметры СТО.

   

  Таблица 31. Параметры склада.

   

  Таблица 32. Параметры магазина.

   

  Таблица 33. План загрузки комплекса помесячно.

   

  Таблица 34. План загрузки комплекса на 1-й и 2-й год.

   

  Таблица 35. План выручки комплекса помесячно.

   

  Таблица 36. План выручки по годам.

   

  Таблица 37. Структура текущих затрат.

   

  Таблица 38. План текущих затрат помесячно.

   

  Таблица 39. План текущих затрат по годам.

   

  Таблица 40. Параметры прямых затрат.

   

  Таблица 41. План прямых затрат помесячно.

   

  Таблица 42. План прямых затрат по годам.

   

  Таблица 43. Персонал и ФОТ.

   

  Таблица 44. Динамика фонда оплаты труда.

   

  Таблица 45. Структура и объем необходимых инвестиций.

   

  Таблица 46. Календарный план финансирования и реализации проекта.

   

  Таблица 47. Рекомендуемые условия привлечения инвестиций.

   

  Таблица 48. Качественные риски по проекту.

   

  Таблица 49. Расчет точки безубыточности.

   

  Таблица 50. Чувствительность NPV к изменениям ключевых параметров проекта.

   

  Таблица 51. План движения денежных средств по месяцам.

   

  Таблица 52. План движения денежных средств по годам.

   

  Таблица 53. План прибылей и убытков.

   

  Таблица 54. План прибылей и убытков по годам.

   

  Таблица 55. Налогообложение.

   

  Таблица 56. План получения и возврата кредита.

   

  Таблица 57. Показатели эффективности инвестиций.

   

  Таблица 58. Расчет NPV проекта.

   

  Таблица 59. Финансовый анализ проекта (5-й год).

   

  Список графиков

   

  График 1. Динамика поступления выручки (руб.).

   

  График 2. Динамика текущих затрат (руб.).

   

  График 3. Динамика прямых затрат (руб.).

   

  График 4. Получение и погашение долга (руб.).

   

  График 5. Динамика чистой прибыли (руб.).

   

  График 6. NPV проекта и недисконтированный денежный поток (руб.).

   

  График 7. Динамика инфляции и ВВП России, %, 2003-2016.

   

  График 8. Плановая загрузка комплекса.

   

  График 9. Динамика загрузки комплекса.

   

  График 10. Динамика поступления выручки (руб.).

   

  График 11. Динамика текущих затрат.

   

  График 12. Динамика прямых затрат (руб.).

   

  График 13. Расчет точки безубыточности.

   

  График 14. Чувствительность NPV к изменениям ключевых параметров проекта.

   

  График 15. Выручка, затраты, прибыль.

   

  График 16. Динамика чистой прибыли.

   

  График 17. Финансовые результаты.

   

  График 18. Получение и погашение кредита.

   

  График 19. Обслуживание долга.

   

  График 20. Чувствительность NPV к ставке дисконтирования.

   

  График 21. NPV проекта и недисконтированный денежный поток.

   

  График 22. Выплаты инвестору нарастающим итогом.

   

  Список диаграмм

   

  Диаграмма 1. Динамика численности автотранспортных средств в РФ, 2008-2015 гг.

   

  Диаграмма 2. Количество автобусов, грузового и легкового автотранспорта в РФ, 2008-2015гг, ед.

   

  Диаграмма 3. Автомобилизация по федеральным округам, число автомобилей на 1000 чел., 2015г.

   

  Диаграмма 4. Распределение автотранспорта по федеральным округам РФ, 2015, %.

   

  Диаграмма 5. Количество автобусов, грузового и легкового транспорта в г. Москве, 2008-2015, ед.

   

  Диаграмма 6. Структура легкового автомобильного парка по маркам, по состоянию на 01.01.2016г. (%).

   

  Диаграмма 7. Структура площадей комплекса.

   

  Диаграмма 8. Структура выручки комплекса.

   

  Диаграмма 9. Структура текущих затрат.

   

  Диаграмма 10. Структура первоначальных инвестиций (100%).

   

  Диаграмма 11. Структура источников финансирования.

   

  Диаграмма 12. Структура налоговых отчислений.

   

  Диаграмма 13. Структура затрат в 5-м году реализации проекта.

   

  Список рисунков

   

  Рисунок 1. Схема М-4 «Дон».

   

  Рисунок 2. Схема ЦКАД.

   

  Рисунок 3. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-1 «Беларусь».

   

  Рисунок 4. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-2 «Крым».

   

  Рисунок 5. Сведения о стоянках для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-3 «Украина».

   

  Рисунок 6. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-4 «Дон».

   

  Рисунок 7. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-5 «Урал».

   

  Рисунок 8. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-7 «Волга».

   

  Рисунок 9. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-8 «Холмогоры».

   

  Рисунок 10. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-9 «Балтия».

   

  Рисунок 11. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге федерального значения М-10 «Россия».

   

  Рисунок 12. Сеть автомагистралей и скоростных автодорог к 2030г.

   

  Рисунок 13. Схема расположения объектов на участке.

• Типовой бизнес-план открытия компании по продаже входных дверей
  Введение 5
  1. Резюме проекта 6
  Суть проекта 6
  Долгосрочные и краткосрочные цели проекта 6
  Расчетные сроки проекта 6
  Резюме комплекса маркетинга (4P) продукции 6
  Стоимость проекта 6
  Источники финансирования проекта 7
  Выгоды и риски проекта 7
  Ключевые экономические показатели эффективности проекта: 7
  2. Описание товара/услуги 8
  Определение товара/услуги 8
  Сегментация товара/услуги 11
  Сегментирование в зависимости от технологии изготовления 11
  Сегментирование в зависимости от назначения 11
  Сегментирование по степени защищенности от вскрытия 12
  Сегментирование по функциональному назначению 13
  Сегментирование по материалу изготовления 13
  Сегментирование в зависимости от числа полотен 14
  Сегментирование в зависимости от потребностей заказчика 15
  Стоимость товара/услуги. Принятая концепция ценообразования 16
  Перспективы развития товара/услуги 17
  Лицензии, патенты, государственная поддержка товаров/услуг 18
  3. Анализ рынка 19
  Анализ положения дел в отрасли 19
  Текущая ситуация в отрасли 19
  Факторы, влияющие на отрасль 20
  Общие данные о рынке 21
  Объемы и емкость рынка 21
  Темпы роста 22
  Конкурентный анализ 24
  /*');/*]]>*/
• БИЗНЕС-ПЛАН СТРОИТЕЛЬСТВО ФЕРМЫ ПО РАЗВЕДЕНИЮ РЫБ ОСЕТРОВЫХ ПОРОД
  Предлагаем Вам услуги по написанию индивидуального бизнес-плана строительства фермы по разведению рыб осетровых пород. Детальная проработка проекта и соответствие требуемым стандартам позволит использовать бизнес-план для следующих целей: В качестве рабочего инструмента при реализации проекта; Для представления проекта в государственные учреждения. Обращаем Ваше внимание, что Вы можете дополнительно согласовать сроки и стоимость разработки бизнес-плана с Вашим персональным менеджером.
• Бизнес-план “Продажи земельных участков” с финансовой моделью
  Перечень таблиц, диаграмм, рисунков, графиков 4 Раздел 1. Детальный анализ участка 6 1.1.Описание участка. Основные факторы местоположения. Обоснование выбора участка 6 1.2.Имидж района и региона 18 1.3.Планы развития муниципального образования, ***ский район 19 1.4.Описание физических, юридических, административных и технико-технологических ограничений участка 23 Раздел 2. Анализ прилегающего к участку района 24 2.1. Краткая характеристика поселка ***. Общая информация 24 2.2. Анализ Запорожского сельского поселения 24 2.3. ***ский район и город ***. Общая информация 28 2.4. Краткая характеристика ***ы 32 Раздел 3. Анализ рыночной ситуации в районе 41 3.1. Определение основных конкурентов 41 3.2. Анализ предложения в ***ском районе 44 3.3. Анализ предложения в ***е 47 3.3. Описание проектов, сильные и слабые стороны 48 3.4. Анализ структуры спроса локального рынка 51 Раздел 4. Продажи 58 4.1. План продаж 58 4.2. Позиционирование 60 4.3. Методы стимулирования продаж 63 4.4. Рекламная политика и программа PR-мероприятий 64 4.5. Бюджет рекламной компании 70 Раздел 5. Ценообразование 71 5.1. Анализ рыночной информации 71 5.2. Определение начальной стоимости земельного участка в семейном поселке возле п. *** 71 Раздел 6. Архитектурно-строительная концепция 73 6.1. Количество участков…
• Инвестиционные параметры бизнеса по производству газобетона
  ПЕРЕЧЕНЬ ТАБЛИЦ И ДИАГРАММ 3 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 7 МЕТОДИКА 9 РЕЗЮМЕ 11 1. ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ БИЗНЕСА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ГАЗОБЕТОНА 15 1.1. Бизнес-модель нового производства 15 1.2. SWOT-анализ перспективности организации производства по выпуску автоклавного газобетона 18 1.3. Финансовые показатели предприятий по производству газобетона 20 2. ИНВЕСТИЦИОННАЯ АКТИВНОСТЬ НА РЫНКЕ ГАЗОБЕТОНА 24 2.1. Текущее технологическое состояние отрасли 24 2.2. Ввод новых мощностей на рынке газобетона автоклавного твердения в 2010-2014 гг. 30 2.3. Характеристика новых объектов и проектов на рынке автоклавного газобетона в регионах РФ 33 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ГАЗОБЕТОННОГО ЗАВОДА 41 3.1. Зависимость от поставок сырья 41 3.2. Поставщики оборудования для производства автоклавного газобетона 46 3.3. Особенности организации сбыта газобетона 51 4. КОНКУРЕНЦИЯ НА РЫНКЕ ГАЗОБЕТОНА 59 5. ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОБЕТОНА В РОССИИ 63 5.1. Производство газобетона в России в 2006-2014 гг. 63 5.2. Сезонность производства газобетона в России 69 5.3. Ассортиментная структура выпускаемой продукции 74 6. ЦЕНОВАЯ СИТУАЦИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ГАЗОБЕТОНА 79 6.1. Себестоимость и ценообразования на заводах по производству автоклавного газобетона 79 6.2. Динамика цен на российском рынке газобетона в 2007-2013 гг. 81 6.3. Ре…
• Анализ рынка животного и рыбьего жира в России в 2007-2011 гг, прогноз на 2012-2016 гг
  Аннотация По оценкам BusinesStat, Спрос на животный и рыбий жир в России в 2007-2011 гг рос и к 2011 г достиг 319,5 тыс т. Максимальный рост был зафиксирован в 2008 г. В 2009-2010 гг темпы роста рынка замедлились до 3-7%. Спрос на животные жиры значительно превышает спрос на рыбий жир. Предложение животного и рыбьего жира в России вслед за спросом стабильно растет. В 2008 г зафиксирован максимальный темп роста предложения животного и рыбьего жира на российском рынке – на 37%. Потребности России в животных жирах удовлетворяются в значительной степени за счет продукции импортного производства. Импорт составляет максимальную долю в предложении животного жира на российском рынке и в среднем составляет 78-85% от общего объема предложения. «Анализ рынка животного и рыбьего жира в России в 2007-2011 гг, прогноз на 2012-2016 гг» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития: Общая оценка экономической ситуации в России Объем продаж животного и рыбьего жира, цена продаж животного и рыбьего жира Баланс спроса и предложения животного и рыбьего жира Объем производства, экспорта, импорта и складских запасов животного и рыбьего жира Отпускная цена, средняя оптовая цена, цена экспорта и импорта животного и рыбье…