"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Новости

"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Месторождение названо "Победа", ресурсы только первого пласта с нефтью составляют более 100 млн тонн

КАРСКОЕ МОРЕ, 27 сентября. /ИТАР-ТАСС/. "Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море, ресурсы первой ловушки (часть горной породы, в которой аккумулирована нефть) составляют свыше 100 млн тонн, сообщает корреспондент ИТАР-ТАСС с платформы West Alpha, которая ведет бурение на самой северной в мире арктической скважине.

Компания успешно завершила бурение вертикальной скважины глубиной 2113 метров "Университетская-1" в Карском море, в результате чего в новой нефтегазоносной Карской морской провинции обнаружена сверхлегкая нефть, сопоставимая по качествам с маркой Siberian Light. Глубина моря в точке бурения составляет 81 метр.

"Новое месторождение в Карском море названо "Победа", - сказал ИТАР-ТАСС глава "Роснефти" Игорь Сечин.

Прогнозы экспертов

По словам Сечина, все прогнозные параметры превышены: предварительная оценка ресурсной базы по газу составляет 338 млн кубометров, по нефти - только одна ловушка содержит более 100 млн тонн. Всего на данном месторождении более 30 ловушек.

"Роснефть" впервые за 50 лет открыла новую Карскую морскую провинцию, которая является продолжением на морской шельф крупнейших нефтегазоносных структур Западной Сибири. Новая провинция, по оценкам экспертов, превосходит такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии. Континентальный шельф России - крупнейший в мире источник неразведанных ресурсов углеводородов, перспективные ресурсы которого в 13 раз превышают запасы Северного моря и Мексиканского залива вместе взятых.

Площадь структуры Университетская - 1200 квадратных километров. Ресурсы этой структуры составляют более 1,3 млрд тонн нефтяного эквивалента. Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря обнаружено около 30 структур, а экспертная оценка ресурсной базы трех участков составляет 87 млрд баррелей, или 13 млрд тонн нефтяного эквивалента.

http://itar-tass.com/ekonomika/1471226

http://itar-tass.com

Высокое качество нефти месторождения Победа подтверждено лабораторными исследованиями

Специалисты корпоративного института ОАО «ТомскНИПИнефть» завершили исследования физико-химических свойств и состава нефти, полученной из скважины «Университетская-1», пробуренной на шельфе Карского моря и открывшей новое арктическое месторождение Победа. Результаты исследований были представлены Главе ОАО «НК «Роснефть» Игорю Сечину на совещании в ОАО «ТомскНИПИнефть».

По результатам комплекса исследований проб пластовых флюидов, бурового шлама и образцов керна, выполненного ОАО «ТомскНИПИнефть», подтверждены прогнозные оценки качества нефти. Эта сверхлёгкая нефть по ключевым показателям (плотность и содержание серы) превосходит эталонную нефть марки Brent, а также марки Siberian Light и WTI, сопоставима по характеристикам с нефтью месторождения «Белый тигр» шельфа Вьетнама. Установлено, что плотность нефти из скважины «Университетская-1» составляет 808-814 кг/м3 против 834 кг/м3 у нефти Brent. При этом массовое содержание серы в нефти Победы составляет всего 0,02%, в то время как в Brent её 0,2-1%, а в Urals 1,2-1,3 %. Кроме того, нефть Победы характеризуется высоким выходом светлых фракций – 60-70% и низким содержанием смол – 1,5%.

По результатам исследований керна специалистами ООО «Тюменский нефтяной научный центр» был произведен оперативный подсчет запасов нефти и газа по данным скважины «Университетская-1», который показал что только по первой открытой ловушке запасы составляют 391,9 млрд. кубометров газа и 128,7 млн. тонн нефти по категории С1+С2.

Исследования проводились с использованием самого современного оборудования, включающего газовую хроматографию, изотопную и молекулярную масс-спектрометрию.

СПРАВКА:

ОАО «НК «Роснефть» в сентябре успешно завершила бурение самой северной в мире арктической скважины «Университетская-1», по итогам которого обнаружена нефть на лицензионном участке Восточно-Приновоземельский-1 в Карском море. Бурение было проведено в рекордные сроки – за полтора месяца, с абсолютным соблюдением всех технологических и экологических требований. По результатам бурения открыто первое нефтегазоконденсатное месторождение в новой Карской морской провинции.

Глубина моря в точке бурения составила 81 метр, глубина вертикальной скважины – 2113 метров. Скважина бурилась в условиях открытой воды – на 74 параллели, в 250 километрах от материковой части Российской Федерации.

Карская морская нефтеносная провинция, по оценкам экспертов, по объему ресурсов превзойдет такие нефтегазоносные провинции как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии.

Управление
информационной политики
ОАО «НК «Роснефть»
29 октября 2014 г

http://www.rosneft.ru/news/news_in_press/29102014.html

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: эксковатор gps

Бесплатная аналитика

"Анализ российского рынка диспетчерских навигационных систем для автомобильного транспорта" (артикул: 02112 26974)

30 000 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	1 Апреля 2008
География исследования:	Россия
Период исследования:	2008
Количество страниц:	317
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Подробное оглавление/содержание отчёта

Содержание

Терминология

Введение
1. Назначение, состав и общая классификация диспетчерских навигационных систем
1.1. Назначение и состав диспетчерских навигационных систем
1.2. Выбор классификационных признаков диспетчерских навигационных систем
1.3. Общая классификация диспетчерских навигационных систем

2. Обзор технологий определения местоположения транспортных средств
2.1. Спутниковая навигация
2.1.1. Глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС-М
2.1.2. Глобальная система определения местоположения GPS
2.1.3. Сравнение GPS и ГЛОНАСС
2.1.4. Европейская система Galileo
2.2. Технологии определения местоположения абонентов в системах сотовой связи
2.2.1. Общий анализ методов и технологий определения местоположения мобильного терминала
2.2.2. Классификация технологий определения местоположения
2.2.3. Метод определения местоположения с помощью системы глобального позиционирования на базе GPS, поддерживаемой сетевой инфраструктурой сотовой связи (A-GPS)
2.2.4. "Расширенный" метод определения местоположения с помощью систем GPS, поддерживаемых инфраструктурой СПС (Enhanced Assisted-GPS)
2.3. Другие технологии определения местоположения
2.3.1. Метод радиопеленгации
2.3.2. Метод приближения (технология RFID)
2.3.3. Метод навигационного счисления пути (метод инерциальной навигации)

3.Телекоммуникационная инфраструктура ДНС
3.1. Осуществление связи с диспетчерским центром для приема и передачи информации
3.2. Типовые режимы обмена информацией между бортовым оборудованием и оборудованием диспетчерского центра
3.3. Голосовая связь и обмен текстовой информацией
3.4. Сбор телеметрической информации о состоянии ТС

4. Бортовое оборудование ДНС
4.1. Варианты архитектуры бортового оборудования
4.2. Элементы бортового оборудования модульной архитектуры
4.2.1. Модули спутниковых навигационных приемников GPS и ГЛОНАСС/GPS
4.2.2. Модули модемов мобильной связи
4.2.3. Комбинированные модули "контроллер + модем GSM/GPRS "
4.2.4. Модули датчиков
4.2.5. ГЛОНАСС/GPS/GSM антенны
4.3. Бортовое оборудование типа "все в одном"
4.3.1. Спутниковые абонентские терминалы
4.3.2. Интегрированные инерциально-спутниковые терминалы
4.3.3. Сотовые абонентские терминалы
4.3.4. Другие типы абонентских терминалов (GPS/RF трекеры, GPS логгеры)

5. Электронная картография для ДНС
5.1. Нормативные аспекты производства картографической продукции
5.2. Рынок электронной картографической продукции
5.3. Зарубежные компании на российском рынке электронной картографии

6. Краткий анализ предлагаемых решений для создания диспетчерских навигационных систем
6.1. Информационно-навигационная система фирмы НПП "ТЕРМОТЕХ" ИНС - Контроль
6.1.1. Принцип действия информационно-навигационная система ИНС - Контроль
6.1.2. Состав системы информационно-навигационной системы ИНС - Контроль
6.1.3. Диспетчерское программное обеспечение системы ИНС-Контроль
6.2. Глобальная система мониторинга за подвижными объектами RussGPS от компании "Рус Джи Пи Эс" (Русслайн.ру)
6.2.1. Назначение, возможности и состав системы
6.2.2. Пользовательские тарифы на услуги RussGPS
6.3. Телематические системы компании "Starcom" для управления транспортным парком на территории России
6.3.1. Общая характеристика решений "Starcom"
6.3.2. Противоугонно-поисковая система "Starcom"
6.3.3. Система управления автопарком "Starcom-мониторинг"
6.4. Диспетчерские системы мониторинга автотранспорта от компании "Юником Телематикс"
6.4.1. Диспетчерская система мониторинга автотранспорта EuroPoint от компании "Юником Телематикс"
6.4.2. Автоматизированная навигационно-диспетчерская система управления транспортом предприятия CityPointтм от компании "Юником Телематикс"
6.4.2.1. Функциональные возможности системы CityPointтм
6.4.2.2. Преимущества системы CityPointтм
6.4.2.3. Эффект внедрения системы CityPointтм
6.4.2.4. Зона действия системы CityPointтм
6.5. Система мониторинга и дистанционного управления мобильными объектами NavMaster от ФПГ "Уральские заводы"
6.6. Линейка автоматизированных информационных систем контроля и диспетчерского управления "КУПОЛ" от компании "СТиМ"
6.7. Системы диспетчеризации "Поиск-GSM" от компании "ПРИН"
6.8. Диспетчерские системы "Эскорт" компании "ЭСКОРТ – интеллектуальные транспортные системы"
6.9. Диспетчерский программно-аппаратный комплекс "Навигатор-С" НТЦ "Навигатор Технолоджи"
6.10. Спутниковая навигационно-диспетчерская система "Логистик" научно-технического центра "Талисман"
6.11. Система диспетчерского управления пассажирским транспортом НПП "Транснавигация"
6.12. Система контроля подвижных объектов "Планшет" от МФПГ "Оборонительные системы"
6.13. Система мониторинга мобильных и движущихся объектов "Аркан" компании "БалтАвтоПоиск"
6.14. Системы навигации, мониторинга и контроля Position Report компании ЗАО "ИТС-Софт"
6.15. Автоматизированная система мониторинга транспортных средств ЗАО "РЕЛМОС"
6.16. Решения компании NEXO
6.17. Решения группы компаний "М2М телематика"
6.18. Система управления горно-транспортным комплексом "КАРЬЕР" компании "ВИСТ Групп"
6.19. Решение "АвтоЛокатор" от компании "Мегапейдж". "Мегапейдж" – представитель EutelTRACS в России
6.20. Решение "МСДМ Телематика" от компании "СИТРОНИКС Телекоммуникационные решения"
6.21. Спутниковая охранно-поисковая система "TRITON"
6.22. Аппаратура определения местоположения транспортного средства геомагнитного типа от концерна "Созвездие"
6.23. Охранно-поисковая система "POINTER" компании "Комплексные Информационные Системы"
6.24. Система GPS - мониторинга и навигации транспорта АNTOR MonitorMaster
6.25. Система "Штрих-Автодиспетчер" ООО "Штрих"
6.26. Система контроля мобильных объектов Ижевского радиозавода
6.27. Система СКАУТ компании "Промтех АСУ"
6.28. Система Reef GSM-3000 MONITOR компании "Альтоника"
6.29. Решение "АВТОСКОП" от компании ООО "ТрансПрибор"
6.30. Система мониторинга VOYAGER от ООО "Группа Румикс"
6.31. Система мониторинга на базе радиомодемов "Интеграл 400" от компании НИРИТ
6.32. Транспортная навигационная система "Гранит - Навигатор" от компании ООО "Глобал ориент"
6.33. Спутниковая охранно-поисковая система и веб онлайн мониторинга "Глонакс" от ООО "Арвест"
6.34. Система мониторинга "Планшет-кс" от компании "Континет-Сервис"
6.35. Решение "АвтоТрекер" от компании "Русские навигационные технологии"
6.36. Решение компании "ИнжГеоГИС" для адаптации под ГЛОНАСС
6.37. Система мониторинга транспорта "АЛМАЗ" на основе решения ГЛОНАСС-GPS/GSM-GPRS/УКВ от компании "КОДОС-Б"
6.38. Автономный центр мониторинга и контроля автомобильного парка на базе решений "Piligrim" от компании "Эдельвейс"
6.39. Система мониторинга и охраны автотранспортных средств "Диспетчер ТК" от компании "Транспортные коридоры"
6.40. Система мониторинга подвижных объектов NaviFleet™ от компании "Конти Сателлит"
6.41. Автоматизированная система мониторинга автотранспорта "ШКИПЕР" от компании Rainbow Technologies
6.42. Cпутниковая система слежения за автотранспортом и регистрации перемещений автомобилей "Азимут" от компании "Аэрокарт-Калининград"
6.43. Системы мониторинга подвижных объектов Tracer от компании "НиКом"
6.44. Система мониторинга транспорта SkyTrack от компании "СкайТрек"
6.45. Система мониторинга транспортных средств "Трансмастер" от ФГУП "РНИИ КП"
6.46. Система "АвтоМаяк" Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ)
6.47. Система мониторинга спецтранспорта "ПРИТОК-GPS" от ООО "ОБ Сократ"
6.48. Система мониторинга и управления "АРГО-СТРАЖ" от ЗАО "Навигационные системы"
6.49. Система мониторинга автомобильного транспорта от компании "ГлобалТел"
6.50. Диспетчерская система "СИГНАЛ" от ООО "ХИТОН"

7. Варианты внедрения диспетчерских навигационных систем
7.1. Охранно-поисковая система "AutoConnex" оператора сотовой связи "Би Лайн" и компании NEXO
7.2. Услуга "Мониторинг транспорта" от компании ОАО "Вымпелком"
7.3. Система управления транспортом и грузоперевозками "WebLocator" компании Race Communications и оператора сотовой связи "Соник Дуо"
7.4. Создание региональных и муниципальных автоматизированных систем мониторинга и управления транспортными средствами (ФГУП РНИИ КП)
7.5. Мультирегиональная спутниковая противоугонная система "Цезарь Сателлит"
7.6. Спутниковый охранный комплекс "ЭШЕЛОН" (оператор - компания "Мобильные Системы Позиционирования")
7.7. Федеральный проект комплексного обеспечения безопасности движимого и недвижимого имущества физических и юридических лиц Alarm911
7.8. Система мониторинга подвижных объектов ЗАО "АМТ"
7.9. Спутниковая система "Скарлет" от компании ООО "Скарлет"
7.10. Спутниковая система мониторинга и управления транспортными потоками "MITRAPOINT" компании "МИТРА ПОИНТ"

8. Опыт внедрения диспетчерских навигационных систем в регионах России
8.1. Предпосылки внедрения ДНС в регионах России
8.2. Спутниковая навигационная система управления транспортом и мониторинга критически важных и потенциально опасных объектов
8.3. Системы мониторинга транспортных средств городского общественного транспорта
8.4. Система контроля местоположения мобильных нарядов ГУВД в реальном времени
8.5. Система мониторинга междугородных перевозок
8.6. Проект навигационно-информационной системы для социально-экономического развития Новосибирской области
8.7. Система мониторинга санитарного автотранспорта
8.8. Система спутниковой навигации и управления маршрутными такси
8.9. Система спутникового контроля системой транспорта лесовозной техники
8.10. Система мониторинга и управления транспортом для строительных компаний
8.11. Система диспетчеризации транспорта в металлургических предприятиях
8.12. Региональные и муниципальные автоматизированные системы диспетчеризации транспорта
8.13. Система спутникового мониторинга автомобильного транспорта национального масштаба
8.14. Выводы по анализу опыта создания и применения ДНС

9. Сравнительный анализ комплексных решений ДНС для автотранспорта. Рейтинговая оценка производителей
9.1. Сравнительный анализ комплексных решений по техническим характеристикам
9.2. Анализ внедрения комплексных решений ДНС для автотранспорта
9.3. Рейтинговая оценка производителей комплексных решений ДНС для автотранспорта

10. Анализ существующих бизнес-моделей по предоставлению диспетчерских навигационных услуг в России
10.1. Анализ применяемых бизнес-моделей
10.2. Пример партнерской программы по созданию Регионального Диспетчерского Центра

11. Экспертная оценка и состояния тенденции рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта
11.1. Оценка объема российского рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта. Планы основных игроков
11.2. Формирование рынка интеллектуальных транспортных систем (ИТС)
11.3. Основные тенденции развития диспетчерских навигационных систем в России

Заключение

Список литературы (включает 63 источника)
Перечень приложений

Перечень приложений

Приложение 1. Проект плана по внедрению услуги на предприятие грузоперевозчика.
Приложение 2. Справочная информация о компаниях, работающих на рынке диспетчерских навигационных систем
П.2.1. Госструктуры и регуляторы рынка диспетчерских навигационных систем (3 формуляра)
П.2.2. Поставщики и производители навигационных приемников, терминального оборудования (12 формуляров)
П.2.4. Производители и поставщики комплексных решений (47 формуляров)
П.2.5. Операторы диспетчерских навигационных систем (ДНС), в т. ч. охранно-поисковых (17 формуляров)
П.2.6. Специализированные некоммерческие организации (3 формуляра)
П.2.7. Специализированные СМИ (6 формуляров)
Приложение 3. Сведения о GSM/GPRS/EDGE-модемах
Приложение 4. Обзор цен GSM/GPRS-модемов (модулей)
Приложение 5. Вариант типового коммерческого предложения по построению системы мониторинга подвижных объектов на основе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС (на 350 подвижных объектов)
Приложение 6. Технические характеристики диспетчерских навигационных систем

Перечень таблиц

Таблица 1.1. Применение ДНС для автотранспорта
Таблица 2.1. Характеристики системы ГЛОНАСС
Таблица 2.2. Характеристики спутников системы ГЛОНАСС
Таблица 2.3. Параметры спутников системы GPS
Таблица 2.4. Основные характеристики навигационных систем ГЛОНАСС и GPS
Таблица 2.5. Ключевые технологии определения местоположения для сетей СПС
Таблица 4.1. Характеристики спутниковых терминалов, работающих в спутниковой системе связи Inmarsat D+
Таблица 6.1.Технические характеристики мобильного GPS/GPRS терминала
Таблица 6.2.Технические характеристики программного обеспечения диспетчерского пункта системы ИНС-Контроль
Таблица 6.3.Тарифы на пользование услугой RussGPS
Таблица 6.4. Тарифные планы системы "Starcom"
Таблица 6.5. Стоимость пользовательского оборудования и обслуживания диспетчерской системы мониторинга EuroPoint
Таблица 6.6. Технические характеристики телематического контроллера TC-A1G-V3
Таблица 6.7. Технические характеристики встроенного GSM/GPRS модуля
Таблица 6.8. Технические характеристики встроенного GPS модуля
Таблица 6.9. Цены на услуги по мониторингу транспорта компании "Юником Телематикс"
Таблица 6.10 Цены на дополнительное оборудование системы CityPointтм
Таблица 6.11. Модельный ряд спутниковых охранно-поисковых систем COBRACONNEX
Таблица 6.12. Перечень функций и услуг системы NaviFleet
Таблица 7.1. Комплекты спутниковой противоугонной системы "Цезарь Сателлит" (линейка F-LINE для грузового транспорта и спецтехники)
Таблица 9.1. Характеристики систем диспетчеризации и связи для наземных перевозок
Таблица 9.2. Характеристики комплексных решений систем мониторинга транспорта.
Таблица 9.3. Рейтинг игроков рынка ДНС по регионам присутствия (по состоянию на апрель2008 г.).
Таблица 9.4. Доля рынка диспетчерских навигационных систем .
Таблица 9.5. Доля рынка терминалов ДНС, установленных на автотранспорте.

Перечень рисунков

Рисунок 1.1. Типовая структура автономной ДНС в виде клиент-серверной системы
Рисунок 1.2. Типовая структура ДНС в виде Интернет-системы коллективного доступа
Рисунок 2.1. Реализация радионавигационного метода А-GPS
Рисунок 2.2. Реализация расширенного радионавигационного метода Enhanced Assisted-GPS
Рисунок 4.1. Функциональная схема интегрированного навигационного терминала
Рисунок 6.1. Структурная схема системы ИНС – Контроль
Рисунок 6.2. Общая функциональная схема системы RussGPS
Рисунок 6.3. Общая схема системы CityPointтм
Рисунок 6.4. Внешний вид контроллера TC-A1G-V3
Рисунок 6.5. Структурная схема систем серии "Купол"
Рисунок 6.6. Структурная схема системы СНС "Логистик"
Рисунок 6.7. Структурная схема Охранно-навигационный комплекс ARKAN Satellite
Рисунок 6.8. Схема системы навигации, мониторинга и контроля Position Report
Рисунок 6.9. Схема системы навигации, мониторинга и контроля Position Report в режиме off-line
Рисунок 6.10. Структура программного комплекса Position Report
Рисунок 6.11. Структура системы Мониторинг Транспорта
Рисунок 6.12. Локальный Диспетчерский Пункт
Рисунок 6.13. Централизованный мониторинг
Рисунок 6.14. Распределенный мониторинг в организациях с развитой транспортной и организационной структурой
Рисунок 6.15. Распределенный мониторинг организаций, предоставляющих услуги по мониторингу транспортных средств (системные интеграторы, охранные предприятия)
Рисунок 6.16. Структурная схема системы диспетчеризации "КАРЬЕР"
Рисунок 6.17. Схема системы СКМО на базе GPRS Ижевского радиозавода
Рисунок 6.18. Схема системы GPS GSM GPRS слежения за автомобилями СКАУТ компании "Промтех АСУ"
Рисунок 6.19. Система мониторинга автотранспорта на базе радиомодема "Интеграл 400"
Рисунок 6.20. Структура системы мониторинга NaviFleet
Рисунок 6.21. Схема диспетчерского центра
Рисунок 6.22. Принцип действия системы.
Рисунок 6.23. Внешний вид терминалов APKO-MR1 и APKO-MR2
Рисунок 6.24. Структура программного обеспечения ДНС "Сигнал"
Рисунок 7.1. Схема построения региональной автоматизированной системы мониторинга и управления транспортными средствами
Рисунок 7.2. Общая схема работы телематического модуля и его взаимодействия с диспетчерским центром
Рисунок 7.3. Общая схема работы спутникового охранного комплекса ЭШЕЛОН
Рисунок 7.4. Архитектура и составные части системы "MITRAPOINT"
Рисунок 9.1. Классификация компаний по зоне покрытия территории России
Рисунок 9.2. Распределение рынка терминалов
Рисунок. 10.1. Схема построения Регионального Диспетчерского Центра "M2M Business Solution"

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Маркетинговое исследование рынка услуг спутниковой связи в России Регион: Россия Дата выхода: 07.04.15	50 000
Анализ рынка спутниковых антенн для подвижных объектов для приема телевидения и интернет в России Регион: Россия Дата выхода: 08.12.14	50 000
Маркетинговое исследование: рынок навигационного оборудования Регион: Россия Дата выхода: 25.07.13	50 000
Маркетинговое исследование и анализ рынка офсетных спутниковых антенн (2011-2012г.) Регион: Дата выхода: 01.02.13	164 850
Маркетинговое исследование и анализ рынка офсетных спутниковых антенн (2010-2012г.) Регион: Дата выхода: 01.02.13	209 850

Актуальные исследования и бизнес-планы

Антикризисная оперативная сводка по рынку обслуживания котельного оборудования(ЦФО)
Часть 2 Конкурентный
ТИПОВОЙ БИЗНЕС-ПЛАН БЮРО ПЕРЕВОДОВ 2013
ТИПОВОЙ БИЗНЕС-ПЛАН БЮРО ПЕРЕВОДОВ – 2013 ДЕМОНСТРАЦИОННАЯ ВЕРСИЯ Данное исследование подготовлено ГК Step by Step исключительно в информационных целях. Информация, представленная в исследовании, получена из открытых источников или собрана с помощью маркетинговых инструментов. ГК Step by Step не дает гарантии точности и полноты информации для любых целей. Информация, содержащаяся в исследовании, не должна быть прямо или косвенно истолкована покупателем, как рекомендательная к вложению инвестиций. ГК Step by Step не несет ответственности за убытки или ущерб, причиненный вследствие использования информации исследования третьими лицами, а так же за последствия, вызванные неполнотой представленной информации. Данные материалы не могут распространяться без разрешения ГК Step by Step. Дата выпуска отчета: март 2013 г. г. Москва ВВЕДЕНИЕ Российский рынок переводов с иностранных языков недостаточно изучен и характеризуется закрытостью игроков. Количество компаний, занимающихся переводами стремительно растет, это объясняется низким порогом входа в отрасль и растущими потребностями заказчиков в лингвистическом сопровождении. Именно поэтому данная тема интересна для бизнес-проекта. Данный бизнес особо чувствителен к экономическим и политическим изменениям в стране. В данное время рыно…
Бизнес-план интернет-магазина галстуков-бабочек
Перечень таблиц, диаграмм, рисунков 4 Резюме 6 Раздел 1. Описание проекта 8 1.1. Актуальность выбранного сегмента 8 1.2. Идея и суть проекта 9 1.3. Аудитория проекта 12 1.4. Ассортимент продукции 12 Раздел 2. Анализ рынка 13 2.1. Развитие розничной торговли одеждой и обувью в России 13 2.2. Общие тенденции российского рынка аксессуаров 15 2.3. Развитие сегмента галстуков и галстуков-бабочек в России 16 2.4. Развитие ритейла в среде Интернет 18 2.5. Особенности онлайн-продажи одежды, обуви и аксессуаров в России 21 2.6. Модные тренды как база формирования аксессуарного ассортимента интернет-магазина 23 2.7. Целевая аудитория проекта и критерии ее выбора 23 2.8. Количество потенциальных покупателей 26 2.9. Влияние информационной среды при совершении покупки 26 Раздел 3. Конкуренты проекта 28 3.1. Интернет-магазины по продаже галстуков-бабочек 28 3.2. Альтернативность способов оплаты 38 3.3. Стратегическая канва интернет-магазина «Intelligent» 39 Раздел 4. Маркетинговый план 44 4.1. Юзабилити сайта 44 4.2. Поисковая оптимизация 44 4.3. Контекстная реклама 47 4.4. Продвижение в социальных сетях 48 Раздел 5. Организационный план 49 5.1. Особенности организации работы интернет-магазина 49 5.2. Курьерская доставка товаров 51 5.3. Персонал проекта 53 5.4. Последовательность р…