"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Новости

"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Месторождение названо "Победа", ресурсы только первого пласта с нефтью составляют более 100 млн тонн

КАРСКОЕ МОРЕ, 27 сентября. /ИТАР-ТАСС/. "Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море, ресурсы первой ловушки (часть горной породы, в которой аккумулирована нефть) составляют свыше 100 млн тонн, сообщает корреспондент ИТАР-ТАСС с платформы West Alpha, которая ведет бурение на самой северной в мире арктической скважине.

Компания успешно завершила бурение вертикальной скважины глубиной 2113 метров "Университетская-1" в Карском море, в результате чего в новой нефтегазоносной Карской морской провинции обнаружена сверхлегкая нефть, сопоставимая по качествам с маркой Siberian Light. Глубина моря в точке бурения составляет 81 метр.

"Новое месторождение в Карском море названо "Победа", - сказал ИТАР-ТАСС глава "Роснефти" Игорь Сечин.

Прогнозы экспертов

По словам Сечина, все прогнозные параметры превышены: предварительная оценка ресурсной базы по газу составляет 338 млн кубометров, по нефти - только одна ловушка содержит более 100 млн тонн. Всего на данном месторождении более 30 ловушек.

"Роснефть" впервые за 50 лет открыла новую Карскую морскую провинцию, которая является продолжением на морской шельф крупнейших нефтегазоносных структур Западной Сибири. Новая провинция, по оценкам экспертов, превосходит такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии. Континентальный шельф России - крупнейший в мире источник неразведанных ресурсов углеводородов, перспективные ресурсы которого в 13 раз превышают запасы Северного моря и Мексиканского залива вместе взятых.

Площадь структуры Университетская - 1200 квадратных километров. Ресурсы этой структуры составляют более 1,3 млрд тонн нефтяного эквивалента. Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря обнаружено около 30 структур, а экспертная оценка ресурсной базы трех участков составляет 87 млрд баррелей, или 13 млрд тонн нефтяного эквивалента.

http://itar-tass.com/ekonomika/1471226

http://itar-tass.com

Высокое качество нефти месторождения Победа подтверждено лабораторными исследованиями

Специалисты корпоративного института ОАО «ТомскНИПИнефть» завершили исследования физико-химических свойств и состава нефти, полученной из скважины «Университетская-1», пробуренной на шельфе Карского моря и открывшей новое арктическое месторождение Победа. Результаты исследований были представлены Главе ОАО «НК «Роснефть» Игорю Сечину на совещании в ОАО «ТомскНИПИнефть».

По результатам комплекса исследований проб пластовых флюидов, бурового шлама и образцов керна, выполненного ОАО «ТомскНИПИнефть», подтверждены прогнозные оценки качества нефти. Эта сверхлёгкая нефть по ключевым показателям (плотность и содержание серы) превосходит эталонную нефть марки Brent, а также марки Siberian Light и WTI, сопоставима по характеристикам с нефтью месторождения «Белый тигр» шельфа Вьетнама. Установлено, что плотность нефти из скважины «Университетская-1» составляет 808-814 кг/м3 против 834 кг/м3 у нефти Brent. При этом массовое содержание серы в нефти Победы составляет всего 0,02%, в то время как в Brent её 0,2-1%, а в Urals 1,2-1,3 %. Кроме того, нефть Победы характеризуется высоким выходом светлых фракций – 60-70% и низким содержанием смол – 1,5%.

По результатам исследований керна специалистами ООО «Тюменский нефтяной научный центр» был произведен оперативный подсчет запасов нефти и газа по данным скважины «Университетская-1», который показал что только по первой открытой ловушке запасы составляют 391,9 млрд. кубометров газа и 128,7 млн. тонн нефти по категории С1+С2.

Исследования проводились с использованием самого современного оборудования, включающего газовую хроматографию, изотопную и молекулярную масс-спектрометрию.

СПРАВКА:

ОАО «НК «Роснефть» в сентябре успешно завершила бурение самой северной в мире арктической скважины «Университетская-1», по итогам которого обнаружена нефть на лицензионном участке Восточно-Приновоземельский-1 в Карском море. Бурение было проведено в рекордные сроки – за полтора месяца, с абсолютным соблюдением всех технологических и экологических требований. По результатам бурения открыто первое нефтегазоконденсатное месторождение в новой Карской морской провинции.

Глубина моря в точке бурения составила 81 метр, глубина вертикальной скважины – 2113 метров. Скважина бурилась в условиях открытой воды – на 74 параллели, в 250 километрах от материковой части Российской Федерации.

Карская морская нефтеносная провинция, по оценкам экспертов, по объему ресурсов превзойдет такие нефтегазоносные провинции как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии.

Управление
информационной политики
ОАО «НК «Роснефть»
29 октября 2014 г

http://www.rosneft.ru/news/news_in_press/29102014.html

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: рынок железнодорожного литья

Бесплатная аналитика

Обзор рынка железнодорожного транспорта РФ: состояние отрасли, перспективы развития и анализ основных игроков. Октябрь 2013 (артикул: 19117 26974)

45 000 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	22 Октября 2013
География исследования:	Россия
Период исследования:	Октябрь 2013
Количество страниц:	172
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Цель исследования

Провести анализ железнодорожной инфраструктуры России, оценить ее состояние и выявить перспективы развития

Задачи исследования

Рассмотреть состояние железнодорожной отрасли РФ;

Провести анализ основных показателей железнодорожного транспорта РФ (грузооборот, перевозки грузов, пассажирооборот, перевозки пассажиров и др.);

Определить динамику инвестиций и бюджетного финансирования в железнодорожной отрасли РФ;

Рассмотреть стратегию развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года;

Провести анализ основных игроков рынка железнодорожного транспорта РФ и составить их рейтинг;

Выявить основные тенденции рынка железнодорожного транспорта РФ.

Методы исследования

Сбор и анализ первичной информации;

Мониторинг материалов печатных и электронных деловых и специализированных изданий, аналитических обзоров рынка, материалов маркетинговых и консалтинговых компаний;

Использование результатов готовых исследований AnalyticResearchGroup;

Анализ специализированных баз по предприятиям.
Подробное оглавление/содержание отчёта

Структура / содержание отчета

Описание исследования

Выводы

Основные понятия железнодорожного рынка РФ

Состояние железнодорожной инфраструктуры РФ до 2012 года

Проблемы железнодорожного рынка РФ и его современное состояние

Развитие железнодорожного транспорта РФ

Грузовые перевозки

Пассажирские перевозки

Игроки железнодорожного рынка РФ

Анализ основных игроков рынка и их рейтинг

Рейтинг игроков по показателю чистой прибыли

Рейтинг игроков по показателю выручки от продаж

Профили крупнейших предприятий на рынке железнодорожных грузоперевозок

Первая грузовая компания (ПГК)

Новая перевозочная компания (НПК)

ТрансКонтейнер

Газпромтранс

Трансойл

Профили крупнейших предприятий на рынке железнодорожных пассажироперевозок

Федеральная пассажирская компания (ФПК)

Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК)

Северо-Западная пригородная пассажирская компания

Экспресс-пригород

Новости железнодорожного транспорта РФ

Инвестиции и бюджетное финансирование в транспортном комплексе РФ

Аварийность на железнодорожном транспорте

Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ на период до 2030 года

Сценарные варианты развития железнодорожного транспорта РФ

Прогнозируемые результаты реализации Стратегии

Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года

Сценарные варианты развития транспортного комплекса РФ

Ожидаемые результаты от реализации Транспортной стратегии

Тенденции и перспективы развития железнодорожного рынка РФ

Приложения

Приложение 1. Рейтинг операторов железнодорожного рынка РФ по величине парка в управлении

Приложение 2. Рейтинг российских железнодорожных операторов по объему перевозок

Приложение 3. Список рисунков, таблиц и диаграмм

Список таблиц, диаграмм
Перечень приложений

Список таблиц:

Таблица 1. Грузооборот железнодорожного транспорта РФ, 2011—2013

Таблица 2. Грузоперевозки железнодорожным транспортом РФ, 2011—2013

Таблица 3. Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте, 2011—2013

Таблица 4. Пассажирооборот железнодорожного транспорта общего пользования, 2011—2013

Таблица 5. Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом РФ, 2012—2013

Таблица 6. Индексы тарифов на услуги пассажирского железнодорожного транспорта, июнь 2012, июнь 2013

Таблица 7. Выполнение расписания движения городским пассажирским транспортом, 1h2013

Таблица 8. Финансовые результаты деятельности НПК, 2011—2012

Таблица 9. Финансовые результаты деятельности ТрансКонтейнер, 2011—2012

Таблица 10. Финансовые результаты деятельности Газпромтранс, 2011—2012

Таблица 11. Финансовые результаты деятельности ФПК, 2011—2012

Таблица 12. Объемные показатели ЦППК, 2011—2012

Таблица 13. Отчет о прибылях и убытках ЦППК, 2011—2012

Таблица 14. Финансовые результаты деятельности Северо-Западной ППК, 2011—2012

Таблица 15. Объем бюджетного финансирования в сфере транспорта, 2011—2013

Таблица 16. Исполнение федерального бюджета в сфере транспорта, 2013

Таблица 17. Объем затрат на реализацию федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ» (2010—2020 года), 2013

Таблица 18. Объем затрат на реализацию федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения РФ» (2009—2020 годы), 2013

Таблица 19. Число происшествий, погибших и раненых на транспорте, 2012—2013

Таблица 20. Целевые показатели по вариантам стратегического развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года

Таблица 21. Потребность железнодорожного транспорта общего пользования в обновлении подвижного состава при минимальном варианте развития, 2008—2030

Таблица 22. Потребность железнодорожного транспорта общего пользования в обновлении подвижного состава при максимальном варианте развития, 2008—2030

Таблица 23. Рейтинг операторов железнодорожного рынка РФ по величине парка в управлении на конец года, 2010—2012

Таблица 24. Рейтинг российских железнодорожных операторов по объему перевозок, 2010—2012

Список диаграмм:

Диаграмма 1. Протяженность путей сообщения транспортной системы РФ, 2012

Диаграмма 2. Эксплуатационная длина собственных железнодорожных путей РФ, 2009—2012

Диаграмма 3. Грузооборот железнодорожного транспорта, 2007—2018П

Диаграмма 4. Доля грузооборота железнодорожного транспорта от общего грузооборота всех видов транспорта, 2007—2012

Диаграмма 5. Перевозки грузов железнодорожным транспортом, 2007—2018П

Диаграмма 6. Распределение коммерческих перевозок грузов и грузооборота железнодорожного транспорта РФ, 1h2012, 1h2013

Диаграмма 7. Структура погрузки на сети железных дорог РФ, 2011—2012

Диаграмма 8. Прирост погрузки нефти и нефтепродуктов на железнодорожном транспорте РФ, 2000—2012

Диаграмма 9. Динамика погрузки нефти и нефтепродуктов, 2008—2012

Диаграмма 10. Прирост погрузки различных видов грузов, прирост 2012

Диаграмма 11. Прогноз прироста производства основных нефтепродуктов к 2020 году

Диаграмма 12. Пассажирооборот железнодорожного транспорта общего пользования, 2007—2018П

Диаграмма 13. Доля пассажирооборота железнодорожного и городского электрического транспорта от общего пассажирооборота всех видов транспорта, 2007—2012

Диаграмма 14. Доля пассажирооборота железнодорожного транспорта от общего пассажирооборота всех видов транспорта, 1h2012, 1h2013

Диаграмма 15. Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом, 2007—2018П

Диаграмма 16. Число городов и поселков городского типа, имеющих внутригородское пассажирское сообщение (метрополитены, трамвайный транспорт), 2007—2012

Диаграмма 17. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.1) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 18. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 19. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность магистрального железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.1) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 20. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность промышленного железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.2) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 21. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность магистрального грузового железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.12) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 22. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.11) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 23. Крупнейшие игроки подотрасли «Прочая вспомогательная деятельность железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 63.21.1) в РФ по чистой прибыли (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 24. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.1) в РФ по выручки от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 25. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10) в РФ по выручке от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 26. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность магистрального железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.1) в РФ по выручке от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 27. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность промышленного железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.2) в РФ по выручке от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 28. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность магистрального грузового железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.12) в РФ по выручке от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 29. Крупнейшие игроки подотрасли «Деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 60.10.11) в РФ по выручке от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 30. Крупнейшие игроки подотрасли «Прочая вспомогательная деятельность железнодорожного транспорта» (ОКВЭД 63.21.1) в РФ по выручке от продаж (логарифмическая шкала), 2010—2012

Диаграмма 31. Доля ПГК в общем объеме вагонного парка РФ, 2013

Диаграмма 32. Структура вагонного парка в управлении ПГК, 2013

Диаграмма 33. Производственные активы компании ТрансКонтейнер (логарифмическая шкала), 2012

Диаграмма 34. Динамика парка Трансойл в управлении, 2007—2012

Диаграмма 35. Динамика объемов транспортировки грузов, 2010—2012

Диаграмма 36. Структура грузов Трансойл, 2012

Диаграмма 37. Динамика доходов ФПК, 2011—2012

Диаграмма 38. Динамика доходов в разрезе сегментов, 2011—2012

Диаграмма 39. Количество отправленных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом компании Экспресс-пригород, 2010—2012

Диаграмма 40. Доходы компании Экспресс-пригород от перевозочной деятельности, 2010—2012

Диаграмма 41. Финансовый результат компании Экспресс-пригород, 2010—2012

Диаграмма 42. Число происшествий на транспорте РФ, 2007—2012

Диаграмма 43. Прогноз перевозок грузов по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 44. Прогноз перевозок грузов железнодорожным транспортом по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 45. Прогноз грузооборота по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 46. Прогноз грузооборота железнодорожного транспорта по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 47. Прогноз перевозок пассажиров по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 48. Прогноз перевозок пассажиров железнодорожным транспортом по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 49. Прогноз пассажирооборота по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 50. Прогноз пассажирооборота железнодорожного транспорта по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 51. Прогноз перевозок грузов по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 52. Прогноз перевозок грузов железнодорожным транспортом по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 53. Прогноз грузооборота по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 54. Прогноз грузооборота железнодорожного транспорта по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 55. Прогноз перевозок пассажиров по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 56. Прогноз перевозок пассажиров железнодорожным транспортом по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 57. Прогноз пассажирооборота по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Диаграмма 58. Прогноз пассажирооборота по видам транспорта по инновационному варианту развития транспортной системы РФ, 2007—2030

Список рисунков:

Рисунок 1. География деятельности ПГК, 2013

Рисунок 2. Российско-Транскорейский коридор, 2013

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Рынок вагонов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Китай Дата выхода: 16.02.23	115 500
Российский рынок грузовых вагонов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 09.06.22	73 500
Российский рынок пассажирских и товарных вагонов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 09.06.22	73 500
Российский рынок железнодорожных локомотивов и подвижного состава: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 09.06.22	73 500
Российский рынок железнодорожных локомотивов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 09.06.22	73 500

Актуальные исследования и бизнес-планы

Антикризисная оперативная сводка по рынку бутилированной питьевой воды
Часть 2 Конкурентный
Анализ рынка хлебобулочных изделий
1. Анализ рынка хлебобулочных изделий во Владимирской области, 2011-2013гг
1.1 Объем и емкость рынка
1.2 Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка на 2013 год
1.3 Структура рынка
- Структура рынка по ассортименту, 2011-2013гг
- Структура рынка по производителям, 2011-2013гг
- Структура рынка по отраслям потребления, 2011-2013гг
1.4 Конкурентный анализ: крупнейшие производители и продавцы во Владимирской области, 2011-2013гг
1.4.1 Основные компании-конкуренты представленные во Владимирской области:
В данном разделе рассматриваются компании, которые могут иметь производство на территории Владимирской области и реализовывать свою продукцию на этой территории, так и те, которые заниматься только реализацией готовой продукции, а само производство находится за пределами Владимирской области.
1.4.2 Ценовой анализ
- Анализ цен производителей (оптовые и розничные цены)
- Анализ цен дистрибьюторов (оптовые и розничные цены)
1.5. Анализ потребителей на рынке хлебобулочных изделий во Владимирской области, 2011-2013гг
1.5.1 Обзор изменения потребительского поведения, 2011-2013гг.
1.5.2 При отрицательных показателях в п.3.1 определить возможные причины, вызвавшие колебания в потреблении

2. Оценка …
Антикризисная оперативная сводка по рынку бронированных и специальных автомобилей + конкурентный анализ
Часть 1 Обзор рынка 1.1. Анализ ситуации на рынке бронированных и специальных автомобилей. Современный рынок бронированных автомобилей можно поделить на два основных сегмента: бронированные авто представительского класса и VIP-микроавтобусы, а также спецтехника для транспортировки денег и драгоценностей. Соответственно, основными заказчиками техники являются крупные и средние бизнесмены, органы власти, охранные агентства (для первого сегмента) и банки, инкассаторские службы (для второго). До наступления мирового кризиса такие автомобили пользовались спросом, и прогнозировался рост этого сегмента автомобильного рынка в дальнейшем. Основными заказчиками бронированных машин премиум – класса являются Москва и Санкт – Петербург, что объясняется концентрацией основных органов федеральной власти и головных офисов большинства крупнейших российских компаний и представительств иностранных корпораций (где наиболее активно используются гражданские бронемашины) и стоимостью таких автомобилей. Однако в предкризисное время наблюдался заметный рост интереса к такого рода технике и в регионах. Но, безусловно, спрос на бронированные автомобили никогда не сравнится со спросом на традиционные авто. Обычно данные об объемах продаж бронированных автомобилей не раскрываются дилерами и автоп…
Обзор рынка электрических вилочных погрузчиков и тяговых аккумуляторных батарей в Москве и Московской области, 2013–2014 гг.
1. Методологические комментарии к исследованию 2. Обзор рынка электрических вилочных погрузчиков в Москве и Московской области, 2013–2014гг. 2.1. Основные характеристики рынка электрических вилочных погрузчиков в Москве и Московской области 2.2. Объем и динамика рынка электрических вилочных погрузчиков в Москве и Московской области, 2013–2014гг. (в натуральном выражении) 2.3. Структура рынка электрических вилочных погрузчиков по брендам и по моделям в Москве и Московской области 2.4. Структура рынка по компаниям-владельцам электрических вилочных погрузчиков 2.5. Профили компаний владельцев электрических вилочных погрузчиков (наименование, адрес) 3. Обзор рынка тяговых батарей для электрических вилочных погрузчиков в Москве и Московской области 3.1. Оценка объема и динамики потребления тяговых батарей для электрических вилочных погрузчиков, 2013–2014гг. (в натуральном выражении) 3.2. Критерии выбора поставщика тяговых батарей у владельцев погрузчиков 4. Выводы по исследованию 4.1. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка электрических вилочных погрузчиков в Москве и Московской области 4.2. Перспективы организации нового бизнеса по ремонту и производству тяговых батарей для электрических погрузчиков