Капитализация российского рынка акций Московской биржи в секторе Основной рынок на 15 марта выросла на 0,07% и составила 61693,044 млрд руб.

Новости

Индекс материала
Капитализация российского рынка акций Московской биржи в секторе Основной рынок на 15 марта выросла на 0,07% и составила 61693,044 млрд руб.
mmvb
Все страницы

Страница 1 из 2

Капитализация российского рынка акций Московской биржи в секторе Основной рынок на 15 марта выросла на 0,07% и составила 61693,044 млрд руб.

Источник данных - ЗАО "Фондовая биржа ММВБ"

Капитализация российского рынка акций, вычисленная на основе средневзвешенных цен на Московской бирже в секторе Основной рынок, в пятницу составила 61693,044 млрд руб., повысившись по сравнению с закрытием предыдущего торгового дня на 43,616 млрд руб., или на...

Предыдущая - Следующая >>

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: 1851 7 съемник

Бесплатная аналитика

Маркетинговое исследование рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта (артикул: 12854 26974)

50 000 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	4 Августа 2012
География исследования:	Россия
Период исследования:	актуализация по запросу
Количество страниц:	2111
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Настоящее исследование представляет собой маркетинговое исследование рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта.

Развитие рынка автоперевозок, в первую очередь дорогих и опасных грузов, объективно диктует нужду в системах позиционирования, использующих спутниковую навигацию, радиосвязь и электронные карты. Со времени открытия спутниковой навигационной системы GPS «Navstar» для гражданского использования, и особенно после снятия в 2000 году ограничения на точность позиционирования, во всём мире наблюдается бурный рост на рынке систем позиционирования подвижных наземных объектов. Кроме американской системы GPS развиваются российская система глобальной спутниковой навигации ГЛОНАСС и европейская система GALILEO. Одновременно с космической группировкой систем спутниковой навигации развиваются абонентские мобильные комплекты спутникового оборудования и связанные с ними технологии: информационные, рекламные, охранные, средства диспетчеризации и управления, всевозможной телематики и т.п.

Диспетчерская навигационная система представляет собой разновидность автоматизированной системы управления, которая включает в себя высокотехнологичные аппаратно-программные средства диспетчерского центра и бортовые комплексы.

Системы управления транспортными средствами, позволяющие оперативно контролировать загрузку и передвижения целых автоколонн и парков, решают следующие основные задачи:
• предоставление диспетчеру информации о местонахождении и состоянии автотранспорта, направлении и скорости движения автомобилей и т. д.;
• обеспечение канала речевой связи между диспетчером и водителями (в т. ч. прослушивание салона автомобиля в скрытом режиме);
• сбор оперативной информации о работе транспортных средств, формирование отчетов и выдача данных для анализа и формирования статистических сводок.

Современные коммуникационные и информационные технологии позволяют создавать диспетчерские навигационные системы на основе методов определения точного местоположения с использованием средств спутниковой навигации (наиболее точное позиционирование) и технологий передачи данных по каналам мобильной радиосвязи (оперативная передача координат в диспетчерский центр).

Типовой состав диспетчерской системы обычно состоит из следующих элементов:
• аппаратно-программный комплекс, который включает базовое оборудование связи, несколько производительных серверов с дисковыми массивами, автоматизированные рабочие места диспетчеров;
• комплекты единообразного бортового оборудования, в состав которого входят (минимальная комплектация) контроллер обработки бортовой информации, высокоточный навигационный приемник, аппаратура радиосвязи (мобильный модем), датчики состояния транспортного средства (считывают данные с приборной доски автотранспортного средства);
• каналы радиосвязи, для организации которых используются конвенциональные, транкинговые (только в спецтехнике), спутниковые (Globalstar, Inmarsat – дорогое, но надежное решение), а также сотовые (GSM, CDMA 2000 – самые распространенные варианты) системы подвижной связи.

В основу организации диспетчерских центров положены компьютерные базы данных и средства географических информационных систем.

В отчете представлена классификация навигационных систем, рассмотрены технологии определения местоположения транспортных средств, варианты создания телекоммуникационной инфраструктуры ДНС, терминальное оборудование для ДНС, предлагаемые основными участниками рынка комплексные решения для создания диспетчерских навигационных систем для автотранспорта, их сравнительный анализ.

С подробной информацией и выводами по исследованию можно ознакомиться в полной версии отчета.

Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.
Подробное оглавление/содержание отчёта

Список диаграмм   5
Список таблиц   6
Список рисунков   7
1. Определение, классификация и состав диспетчерских навигационных систем (ДНС) для автотранспорта   8
1.1. Определение и состав диспетчерских навигационных систем   8
1.2. Классификация диспетчерских навигационных систем   10
2. Краткая характеристика участников рынка ДНС, сравнение состава участника рынка с 2010-1 квартал 2012 гг.   15
3. Технологии определения местоположения транспортных средств   62
3.1. Спутниковая навигация   62
3.1.1. Глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС   62
3.1.2. Состояние и перспективы развития системы GPS   66
3.2. Технологии определения местоположения абонентов в системах сотовой связи   67
3.2.1. Общий анализ методов и технологий определения местоположения мобильного терминала   67
3.2.2. Классификация технологий определения местоположения   68
3.3. Технологии определения местоположения на основе методов радиопеленгации, приближения и навигационного счисления пути   72
3.3.1. Метод радиопеленгации   72
3.3.2. Метод приближения (технология RFID)   74
3.3.3. Метод навигационного счисления пути (метод инерциальной навигации)   75
4. Варианты создания телекоммуникационной инфраструктуры ДНС   79
4.1. Осуществление связи с диспетчерским центром для приема и передачи информации   79
4.2. Типовые режимы обмена информацией между бортовым оборудованием и оборудованием диспетчерского центра   80
4.3. Голосовая связь и обмен текстовой информацией   82
4.4. Сбор телеметрической информации о состоянии ТС   83
5. Терминальное оборудование для ДНС   86
5.1. Варианты архитектуры бортового оборудования   86
5.2. Элементы бортового оборудования модульной архитектуры   86
5.2.1. Модули спутниковых навигационных приемников GPS и ГЛОНАСС/GPS   86
5.2.2. Модули модемов мобильной связи   96
5.2.3. Комбинированные модули «контроллер + модем GSM/GPRS»   108
5.2.4. Модули датчиков   113
5.3. Бортовое оборудование типа «все в одном»   118
5.3.1. Спутниковые абонентские терминалы   118
5.3.2. Сотовые абонентские терминалы   124
5.3.3. Другие типы абонентских терминалов (GPS/RF трекеры, GPS логгеры)   126
6. Предлагаемые основными участниками рынка комплексные решения для создания диспетчерских навигационных систем для автотранспорта, их сравнительный анализ   128
7. Пример партнерской программы по созданию Регионального Диспетчерского Центра   170
8. Местонахождение производств оборудования, комплектующих (Россия, Китай, прочее)   181
9. Перечень основных рекламаций покупателей, предъявляемых продавцам   182
10. Экспертная оценка состояния и тенденций развития рынка ДНС для автотранспорта в России   186
10.1. Оценка объема российского рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта. Рейтинг основных игроков   186
10.2. Формирование рынка интеллектуальных транспортных систем (ИТС)   191
10.3. Основные тенденции развития диспетчерских навигационных систем в России   196
11. Выводы   199
11.1. Определение перспективных сегментов рынка   199
11.2. Определение ценового диапазона продукции, определение оптимальной цены продукции   201
11.3. Рекомендации по увеличению объема продаж   203
Приложение 1. Требования пользователей к услугам транспортного комплекса   205
Приложение 2. Сводная таблица стоимости создания диспетчерских центров   207
Перечень приложений

Список диаграмм
Диаграмма 1. Российский рынок производства навигационной аппаратуры потребителей   86
Диаграмма 2. Местонахождение производств оборудования, комплектующих   180
Диаграмма 3. Коммерческий транспорт, оснащенный навигационным оборудованием   185
Диаграмма 4. Степень оснащения автобусного парка РФ навигационным оборудованием ГЛОНАСС, апрель 2012 г.   186
Диаграмма 5. Степень оснащения автопарка перевозчиков опасных грузов РФ навигационным оборудованием ГЛОНАСС, апрель 2012 г.   187
Диаграмма 6. Установленное бортовое транспортное оборудование с функцией навигации, 2009 – 2015 гг.   188
Диаграмма 7. Сегментация пользователей систем спутникового мониторинга в транспортной отрасли   198

Список таблиц
Таблица 1. Применение ДНС для автотранспорта   9
Таблица 2. Сравнительный анализ современных навигационных комплексов   75
Таблица 3. Сводная таблица характеристик 3G-модулей   102

Список рисунков
Рисунок 1. Типовая структура автономной ДНС в виде клиент-серверной системы   12
Рисунок 2. Типовая структура ДНС в виде Интернет-системы коллективного доступа   13
Рисунок 3. Категории технологий определения местоположения   67
Рисунок 4. Мониторинг транспортных средств (спутниковая система «Гонец»)   122
Рисунок 5. Схема работы системы спутникового мониторинга транспорта для предприятий, осуществляющих международные перевозки   135
Рисунок 6. Схема работы системы спутникового мониторинга транспорта для предприятий строительной отрасли   136
Рисунок 7. Схема размещения оборудования топливозаправщика   148
Рисунок 8. Схема построения системы «Навигатор-С»   151
Рисунок 9. Принцип работы системы СКАУТ   160
Рисунок 10. Система слежения за автомобилем «Автотрекер»   162
Рисунок 11. Схема работы системы UniSky   166
Рисунок 12. Структура типового регионального диспетчерского центра   172
Рисунок 13. Преимущества внедрения ИТС для города   193
Рисунок 14. Преимущества внедрения ИТС для автомобилистов   194
Рисунок 15. Преимущества внедрения ИТС для пассажиров   194
Рисунок 16. Схема работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС»   196

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Обзор украинского рынка стартерных аккумуляторов 2013 Регион: Украина Дата выхода: 09.12.13	70 050
Маркетинговое исследование и анализ рынка автомобильных компрессоров Регион: Россия Дата выхода: 10.11.13	119 850
Маркетинговое исследование и анализ рынка тормозных колодок Регион: Россия Дата выхода: 10.11.13	119 850
Маркетинговое исследование: рынок автосигнализаций Регион: Россия Дата выхода: 28.07.13	50 000
Анализ рынка импорта двигателей для сельхозтехники, строительной и железнодорожной техники Регион: Россия Дата выхода: 12.07.13	53 700

Актуальные исследования и бизнес-планы

Инвестиционный проект по выращиванию мясных и племенных кроликов породы "Бельгийский великан"
1. Краткий обзор (резюме) проекта. 2. Инициатор проекта 2.1. Общие данные 2.2. Виды и объемы деятельности 2.3. Информация о текущем финансовом состоянии Инициатора проекта. 3. Существо предлагаемого проекта 3.1. Местонахождение объекта: 3.1.1. Информация о планируемом месте размещения фермы и/или цеха по переработке мяса индейки; 3.1.2. Наличие прав собственности и/или аренды (сроках аренды) на земельные участки и производственные мощности, планируемые к использованию; 3.1.3. Наличие и результаты проведенных инженерных и экологических изысканий по земельному участку; 3.1.4. Наличие разрешений на строительство; 3.1.5. Наличие необходимой инженерной инфраструктуры и коммуникаций (энергообеспечение, газоснабжение, водоснабжение и канализация, система отопления, транспортная система); 3.2. Суть проекта: 3.2.1. Основные направления инвестиций, 3.2.2. Ассортимент и описание планируемой к производству сельскохозяйственной продукции, 3.2.3. Соблюдение соответствия качества продукции требованиям законодательства РФ; 3.3. Цель проекта: динамика и объемы производства, продаж (доля рынка), прибыли (рентабельность), которые планируется достигнуть; 3.4. Тип проекта: 3.4.1. Новое строительство; 3.4.2. Краткое описание планируемых работ; 3.4.3. Способ реализации — подрядный, хозяйственный,…
Бизнес-план: Открытие энерго-аудиторской компании
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг 2.2. Особенности организации проекта 2.3. Необходимое оборудование 2.4. Прочие технологические вопросы 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Состояние рынка 3.2. Тенденции на рынке и прогноз развития рынка 3.3. Ценообразование на рынке 4. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 4.1. Исходные данные 4.1.1. Налоговое окружение 4.1.2. Номенклатура и цены. 4.1.3. План продаж 4.1.4. Прямые издержки 4.1.5. Постоянные издержки 4.1.6. Численность персонала и заработная плата 4.1.7. Капитальные затраты 4.2. Расчет выручки 4.3. Потребность в первоначальных оборотных средствах 4.4. Инвестиционные издержки 4.5. Источники, формы и условия финансирования 4.6. Прогноз прибылей и убытков 4.7. Прогноз движения денежных средств 4.7. Оценка экономической эффективности проекта 4.7.1. Эффективность инвестиций 4.7.2. Показатели эффективности 4.7.3. Финансовая состоятельность проекта 5. АНАЛИЗ РИСКОВ 5.1. Анализ чувствительности 5.2. Оценка проектных рисков ПРИЛОЖЕНИЯ
Обзор российского рынка комбинированных дорожных машин
1. Обзор рынка снегоуборочной техники 1.1. Краткая ситуация на рынке 1.2. Объемы внешнеторговых поставок в 2010 г. 1.3. Оценка объемов российского производства в 2010-2011 гг. 1.4. Структура рынка в разрезе отечественное производство/импортная продукция 2. Анализ конкурентной среды 2.1. Выявление крупных игроков на рынке снегоуборочной техники в РФ 2.2. Конкурентный анализ 2.2.1. ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» 2.2.2. ООО «Меркатор Холдинг» 2.2.3. ЗАО «Коминвест-АКМТ» 2.2.4. ЗАО «Инфраструктурный проект» 2.2.5. ОАО «Мотовилихинские заводы» 2.2.6. ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» 2.2.7. ОАО «Кургандормаш» 2.2.8. ОАО «Ирмаш» 2.2.9. ОАО «Тосненский механический завод» 2.2.10. ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения» 3. Анализ объявленных торгов 4. Анализ потребительских предпочтений 4.1. Анализ потребительских предпочтений 4.1.1. Администрация г. Хабаровска 4.1.2. Управление жилищно-коммунального хозяйства администрации города Благовещенска 4.1.3. Муниципальное бюджетное учреждение города Новосибирска «Дорожно-эксплуатационное учреждение №1 (МБУ «ДЭУ № 1») 4.1.4. Государственное учреждение «…